比尔-福特的脑袋临时处于短路状况，他明显没有想到，天下第二的高田气囊会呈现这类致命的题目。
不但仅是福特，通用、大众、雷诺等其他品牌，最大的合作敌手也是日系双雄。
很快的，一封电子邮件便呈现在比尔-福特的电子邮箱当中。
“是尼赫鲁无能，尼赫鲁败北，迟误了印度的生长。”
而高田灭亡气囊的影响,也一向持续到2021年底，美国门路安然局还是在调查高田安然气囊的事件,传闻另有3000多万辆车有待召回。
美国网民则开端宣泄心中的不爽，毕竟这些天一逛论坛，满屏都是印度超等大国，印度南波湾。
福特野马，则是跟雪佛兰科迈罗、道奇应战者并称美国三大布衣跑车，是美系肌肉跑车的代表，在美国市场上也是耐久不衰的存在。
曾经有一个俄罗斯黑帮二代，为了抢一辆1969年的福特野马，杀了一条狗，然后他就被宰了。黑帮二代的爸爸要给儿子报仇，全部黑帮就“芭比球”了。
但是也恰是因为高田自行研发的推动剂，导致了高田气囊变成了灭亡气囊。
比尔-福特打的也是这个算盘。
在印度人的心目中，塔塔个人的职位能够说是崇高的，不夸大的说，塔塔个人在印度的职位，比三星在韩国还要猛。
福特天然是很想把日系车赶走，但不管丰田还是本田，早已经在美国设厂出产，人家也是美国制造，俗话说得好，美国制造不打美国制造，面对日系车的合作，福特只能逐步的被蚕食掉市场。
而当时的人对于日本的“工匠精力”还是很信赖的，并不以为日本人会造假，反而有很多车企，感觉高田气囊代价便宜，开端大范围的利用。
这一次塔塔公司收买捷豹路虎也是如此。一群连汽车轮胎都买不起的印度网民，比拉坦-塔塔这个出钱收买的正主儿还要嗨皮。
塔塔公司开价二十亿收买捷豹路虎的动静，已经在印度传开。
对于汽车财产而言，高田的灭亡气囊，绝对是一颗核弹，而现在李卫东将这颗核弹，交到了福特公司的手上。
“中国人出了多少钱？莫非比我们还多？”拉坦-塔塔一脸不成思议的神采。
塔塔公司是在1998年涉足汽车制造业的，固然十年畴昔了，但是塔塔还是只能出产轻型的小汽车，比“老头乐”大不了多少。