其他海盗的措置体例就多了。
不太重点在于，现在龙元天下十万吨级的货轮还在实际阶段，马蒂港就已经在修干船厂，由此就能看出马蒂港的设施有多完整，在海海运贩子的眼里，三位女神的职位恐怕都比不上马蒂港。
干船厂建成以后，将能构成对十万吨货轮的排水大修才气。
意味着海盗在2、三十千米外，就有机遇辨识遭受船是商船还是高速船，如果发明是高速船决定逃窜，海上追击者会非常亏损，能够追击几天后明显要追上，成果一个暴风雨下来，毛线都不剩下。
别的就是贩做仆从与劳改。
海盗喽啰的措置，沈文剑撇开客船船长，一部分做先容海员移交，另一部分约三十人则做劳改犯移交。
利用商船或客船骗海盗靠近倒是可行，可要在海上漂多久才会碰到海盗脱手，时候完整不成控。
七小我一分，折合金元钞也就人均三十多万，在沈文剑这相称于三个多月的退休人为。
马蒂港的海事官突发奇想，要把抓住海盗的人也当作海盗，一起抓起来当作功劳，实在也不是太新奇的事。不管马蒂港扶植的有多好，这里都处在大洋中间，资本常常比性命更首要。
海事处最后决定走正规法度，停止海盗及战利品交割。
最后就是船，和之前体味的一样，高速帆船比较好卖，但此地来往的都有船，要操纵这个事不是一天两天。
秃鹫海盗团被抓捕的人里，有赏格在身的独一5人，总计5200金币，大师级的头领一小我就占掉七成。
由此可见，捕猎海盗实在还是个蛮发财的行业。
不过大师都加煤，西北的岛子产出跟不上，从陆地运煤至马蒂港就成了一项新的远洋贸易停业，用于补助岛子的产能同时，也能缔造一个抗风险环境。
如此一来，沈文剑和客船方各自获得3500+金币，马蒂港得船一条，获得事迹多少，壮劳动力多少。
劳改就由港口方面管，这个比较独特。
直接由海事处收买，代价就低了很多，这部分由客船方和海事处还价还价大半天，最后沈文剑点头，以2700金币总额成交。
比如运煤船队被风暴或海盗坑了，马蒂港仍然能保持煤炭的充足供应。
一个能打击海盗的团队起码要比海盗更强，可即便真的带上3、五个大师级选手，也没法包管每个月都有收成，也仍然能够碰到比本身更强的海盗。
客船船长保护“本身财产”的心机，与沈文剑等人的气力，把某些事情毁灭在设法阶段，最后的成果还是皆大欢乐的嘛。