一架飞机，是有本身的重心的，现在的歼七还是静稳定性的飞机，也就是说，飞机的重心和升力的中间是在一个位置的。
动垂尾，是表面稳定，气动就稳定，但是，动机翼就分歧了，机翼是战机产生升力的装配，是战机最首要的部件之一，己方能动机翼吗？
现在，改了马可尼的航电，还得接着加配重，在后代，很多质料都说是为了打轰隆-8才加的配重，这完整就是一个片面的说法。
复合质料，说的直白一点，实在就是某种塑料罢了，当然，这是特别的塑料，秦风晓得这东西的好处，西方都在研讨，但是，比拟金属，它毕竟是一个起步阶段，还没有全面地研讨起来。
屠老摇点头：“秦风，你的这个设法很好，不过，我们本身处理不了。”
歼七加配重的题目，实在早就开端了，最早的时候，还是和约旦的构和，当时他们要的飞机，必必要在机翼上加导弹，加挂架挂副油箱，当时屠老就感觉，如许会粉碎均衡，必必要加配重才行。
屠老早就想好了，给尾部减重，同时比拟本来的金属件，能够大大减少紧固件和零件的数量，减少了工艺设备和装配事情量等。
这和战机的配重有很大的干系，如果不在一点上，那飞机就会失控。
按照复合质料的特性和当时海内复合质料的研制程度，己方能够尝试将歼七的垂直尾翼采取复合质料停止制造，减轻机头配重，进一步进步飞翔机能。
“我们的打算中，歼-7M 的复合质料垂尾由复合质料方向舵、垂直安宁面和整流罩壁板三部分构成。垂直安宁面的前后长桁、蒙皮、翼肋及加强型材全数改成复合质料构件，而其他构建仍保存本来的金属件。新设想的复合质料垂直尾翼与原金属垂尾的比拟在气动形状、承载才气、利用机能方面均保持稳定。”
对歼七，屠老是最清楚的，他已经把歼七的每一部分都给吃透了，现在，歼-7M 型机因为引进了七项小型化的外洋电子设备等启事，导致飞机的重心有必然的后移。
“我们本身是处理不了，但是，我们能够结合别人一起搞啊，我们技术不敷，那加上西工大如何样？西工大不可，我们再加上618所，归正我们厂里有钱，我们本身出钱，本身处理题目。”
这么多重量，如果能减掉了，飞机的机能，多少是能晋升一些的。
配重。
132厂，实在只是个战役机的制造厂，屠老也是厂里的研讨室的技术能人罢了，不过，他也晓得，本身不是全能的，改机翼，屠老干不了。