固然大师都是做管家的,但家里其别人或多或少的都会生长一下本身的财产，而学院的同窗将来都是为各种朱门贵族办事的。
中东地区很有钱，国度有钱，人均GDP也不低，乃至比很多处所都高。
说不定今后就有甚么费事，本身没法处理，但能够本身的同窗就能帮本身的大忙。
但他比来手里有些事情，以是跟韩墨约的时候在玄月尾，另有二十多天的时候。
就这还是不包含摩托车和其他两轮车的数量！
他们来钱太简朴了，只需求简朴的卖石油、卖油田，就能轻松的获得大笔的好处，躺着挣钱都没题目，以是底子没有激烈的斗争设法。
生于忧患，死于安乐。
但一些没有开辟出旅游等衍生行业的国度，卖石油的支出最高的乃至占有国度总支出的90% ！
韩程书回道：“嗯，切当的说，应当是07年的年底，将近到圣诞节的时候，到现在差未几有五年的时候了，我从一个同窗口中得知了这个动静。”
真正能够沉着下来，像曼哈达如许想要开辟属于本身的可持续财产的，真的未几，很多国度固然都在做， 但只是做做模样，讲究一上面子工程而己。
除了戈壁植物的事情以外，韩墨对于汽车行业的野望也没有消逝，韩程书也跟特斯拉的初创人希尔保特.所罗门获得了联络。
就像曼哈达说的那样，现在中东很多国度都处于一种病态，从国度团体到大部分浅显百姓，都被暴富的心机所影响。
有钱，不代表发财！
像米国等西方国度汽车提高率更高，因为二手车市场的的健全，很多人在成年以后都会想体例买一辆属于自已的汽车，米国光是注册登记中的汽车数量有三亿辆！
前面曾经说过，网上有帖子说去迪国乞讨一个月都支出几十万，固然这事只是谎言或者是个例，但也是有所根据的。
跟着科技的生长越来越敏捷，新能源汽车的观点的热度也越来越高，此中以电动汽车最为谛视，并且特斯拉的出世，也让环球无数人把目光堆积在了新能源汽车范畴。
但中东地区有钱归有钱，却没有哪怕一个是发财国度！