“穆克什，我的朋友，按照我的调查贵方的机队状况非常糟糕，员工的本质也很糟糕，我赌不起。”王跃承认本身之前还是有些想当然了，德里航空公司的环境底子就是一言难尽，90%伤亡飞机都是在带病飞翔，备件储备只要普通程度的20%，就算是这20%里边大多数还都是二手零部件，检测设备奇缺，地勤职员的培训也不敷，没法对飞机环境做出精确判定，德里航空公司还没有停业开张也只能说是一个古迹了。
天蝗专机啊，固然看不起鬼子，可也不得不承认这是一个很好的告白，结合航空这段时候靠着这架飞机履行私家包机停业已经从东南亚富豪们手里赚了超越五百万美圆，如果不是果断不接日本贩子的停业，估摸着这个发卖额还要翻几番。