到了前面的会商之时，赵嘉仁的观点更加如此。在船队的筹办集会上，赵嘉仁提出购置货色，无妨拿出两成，让海员们付出。到时候赢利也由海员获得。赵嘉仁要在他的船队内里推行如许的轨制。毕竟是第一次去南海，赚多赚少不是题目，题目在于没有高低一心的态度，赵嘉仁惊骇船队没有效力。
这几年学着利用三角硬帆的船队越来越多，改革只用把庞大的人力船橹改成滑轮组节制的船舵。在福州的马尾造船厂船台数量多，经历丰富。改革停止的很顺利。
在景定二年十仲春，船队开端南下。船队内里非赵嘉仁的船只大部分吨位运载了丝绸与瓷器，赵嘉仁的船只空了四成吨位，这部分吨位是留给在广东已经定下的铁锅。南海各国技术掉队，他们没有才气制造铁锅这类妙技术产品。在大宋很浅显的铁锅，在南海各国上层能卖出铜鼎的代价。
两种观点对应，赵嘉仁一时感觉无言以对。固然事理就在嘴边，‘我这套是讲科学的，贾似道那套底子不讲科学’。不过这么辩白总让赵嘉仁感觉本身所说的非常有力。
而见地到大宋的南海贸易以后，赵嘉仁一向感觉非常不睬解。此时大宋的‘香料贸易’是沉香、檀香、乳香、龙涎香等香料，而不是食用的辛香料。赵嘉仁不解的是南宋海上贸易的孱羸，他倒是能了解海上贸易为何没能催生大宋经济生长。
讲完以后，上百条船的船队内里，只要赵宜昌公开表示他附和赵嘉仁的观点，并且会在他领头的六条船内里这么做。
看着司马考如有所思的模样，赵嘉仁说道：“现在已经十月，我可等不了那些人更久，当下有多少人就算多少人。可否胜利，就看来岁他们可否赶返来。”
香料是小宗产品，不管赢利到底多少，需求的船只数量小。辛香料是针对泛博群众大众的大宗商品，需求的是大量船只。数量上去了，对南海的斥地天然也能上去。不消说别的，赵嘉仁本身就需求大量辛香料去晋升他在济州岛的产出。想把猪肉烹调好，辛香料很首要。
在欧洲，辛香料的产量很少。葡萄牙帆海家达?伽马绕过好望角前去印度的最首要的目标就是发明一条香料的贸易路子。能够说，香料和黄金、布道一样，是促进欧洲地理大发明的首要启事。香料群岛也因欧洲列强对东南亚的争夺而得名。直到厥后咖啡可可等新的产品崛起，香料群岛才随之式微。从鼓起到式微，历经几百年时候。