传统的集装箱运输车固然快速，从都城到上海的高速有1226千米，在不堵车的环境下十五个小时达到是没有题目的。但这些集装箱车一车也就装载五六十吨，一车的燃油本钱，野生本钱过盘费加起来起码需求三万元。一百吨的货色就需求两辆车，加上野生卸货，再返回，十辆车的本钱起码在十几万。
也就是说只要加满一箱油，除了查验，这些飞机能够十几天内都在天上不间断的飞翔，大大的节流了飞翔本钱还晋升了运输效力。
这可不是用户在收集上付了钱，货就本身飞到了家。这背后也不但是有庞大的物流体系便能够，这还需求一个国度的高速公路网全面放开才有能够实现的。
这些大型运输机都是七八十年代的产品，耗油量庞大，一次性能够加三百五十吨燃油，这些就需求靠近一百六十万群众币的代价。但均匀一个小时要耗损掉三十吨燃油，圆通就算买得起也是用不起的。
圆通又是一家冷静无闻的总资产不超越千万的快递公司，天下的网点只是近期内通过告白招商招到一些，这些网点都是没有做过快递行业的人，之间可否共同默契的完成此次送货行动，尚未可知。
听到没事，刘博轻松了很多，“没事，不消客气，这是我应当做的。等双十一过后，你圆通便能够打消顺风快递成为行业老迈了啊！我先提早恭喜一下喻总。飞机不敷用再说，我给你找干系在租上几架运输机。”
七天送不到货就等价补偿。这是甚么观点？光是赔钱就有能够将圆通和淘宝网赔死。
淘宝网是双十一当天赋上线，中原海内是没有人搞过这类形式的，米国的ebay又和淘宝形式是有所分歧的，以是说淘宝网是没有前车之鉴，是在摸着石头过河。
喻渭蛟有了如许的设法并不奇特，举个从都城到上海的运送一百吨货色的例子来对比一下就晓得了。
刘博何尝不晓得喻渭蛟的设法，但是这些都是不成能的，传统运输车最起码在将来十几年内是不成能被完整丢弃掉的。
电话劈面的喻渭蛟道：“刘总，没有的事，我就是跟您汇报一下喜信，目前运输机已经腾飞了很多于一百次。停止到目前已经有三百万用户签收了本身的包裹，估计到今晚八点之前还会有更多的用户签收。实在最首要的还是感谢刘总您前两天送来的大礼！”
“喻总你能这么想我就放心了。现在圆通一件快递的本钱是多少？能大抵算出来了吗？”刘博最体贴的还是快递的本钱题目。