集如此浩繁服从于一体，整车也仅仅宽40英寸，重800磅摆布，并且可供两人乘坐。相对于浅显轿车，它能够自如地在拥堵的路况下穿越。
“看过呀，这二者之间有甚么干系吗？”
然后我就问他，那如何样才气真正的对标摩托车。他就奉告我说，最起码轮子不该该是四个。”
采取特斯拉的电池组，纯电动，最高时速160km／h，0到100千米提速仅需6秒。环保、快速、稳定也就罢了，它还兼顾安然与智能，多处安然气囊确保万无一失。
“也不能这么说，你小时候看过变形金刚没？”
下车后，刘博无法道：“我们甚么时候对待有设法有创意的人，成了这类报酬了？”
“本质上一毛钱干系都没有，但它能够刺激你的设想力！既然我们这款车的目标是对标摩托车，那为甚么这款车你不能做成既可以是摩托又可以是汽车呢？如果能够变形了，那它还是低端吗？”
表面神似摩托，但精确来讲它是一辆只要两个轮子的电动汽车，仰仗炫酷的形状，满满的黑科技，一经问世，它就夺得旧金山TC Disrupt评比亚军。正式上市的时候立即夺得当年摩托车、汽车业界的销量冠军，年销量达到8000万辆，让这家企业赚的盆满钵满，以后的几年这家公司更是不得了，进入中原市场后，BBA都望尘莫及。
主动调平悬架服从，不但大大晋升了驾驶安然性，并且不像普通的两轮代步东西，车停了你得用脚撑地或放下车撑保持均衡，C―1泊车即走，它会主动保持均衡。
别人不会拿它跟摩托车去比，只会去比汽车。而跟汽车一比，这辆车的缺点就透露无遗了，体积小、空间小、续航短，并且坐着也不舒畅，驾驶体验能够说是一塌胡涂。
但是现在这家公司还不存在，刘博也就没有收买的需求，但是不得不说跟林峰提出建议的工程师是真的很有设法。
“开车畴昔吧，他的部分间隔我们起码有五千米，走畴昔太吃力了。”
想到这里，刘博对林峰道：“疯子，走，带去我见见那名工程师。我趁便也给他提几点建议。”
电动车窗，语音节制，全车智能节制体系，当今轿车的卖点与特性，它全都具有。
说完，林峰苦笑着摇点头，“我归正就跟听天书一样，这摩托车如何和陀螺仪相连络呢？陀螺仪我倒是玩过，只要转起来就不会颠仆，不过，请谅解我，实在是想不明白陀螺仪如何来保持摩托车的均衡。