姑苏、巡抚衙门。
杨峥正低头浏览况钟送来的永乐年市舶司征收税收的理念，因郑和临走时的嘱托，他看得非常当真，明朝市舶的含义与宋、元分歧，宋、元对停止海上贸易的中外船只，均称市舶，明朝则专指在中国远洋停舶以本国商船，商舶专指中国住民载土产运往外洋贸易的商船。
杨峥重修市舶司，目标很明白，以市舶司为扭动，促进海上贸易，使大明从闭关之国走上海上贸易的大国，他信赖做到这一点并不是甚么难事，跟着海禁的消弭，西洋之行重新开启，有着杰出水兵的根本，与西洋诸国的贸易展开起来并不是甚么难事，重新走上宋朝的海上贸易，实在大有可为，独一让他头疼的是如何窜改持续了数十年的祖宗端方，要说大明文人最让人佩服的是他们前赴后继强权骨气的话，那最让人头疼的便是他们对祖宗端方刚强的认同感，这类刚强感乃至于杨峥对上一次开海禁还影象犹新，再想到一百年后的嘉靖天子与文人的那场大礼争，这场争斗提及来不过利用儿子想认爹妈的题目，可满朝文武愣是不承诺，引出了一场大礼争，前赴后继的文人你来我往骂得不亦说乎，迫使朱厚熜不得不命令四品以上官员停俸，五品以下官员当廷杖责。因廷杖而死的共十六人，可即便是如许的成果，还是没人没放弃，不得不说文人刚强的可骇。
郑和下西洋有关的使节来华共三百一十八次，均匀每年十五次，最多一次有一十八个朝贡使团同时来华，数量庞大的使团不竭的来往大明，让当权者沉浸在一片王国来朝的庞大局面当中，欣喜的他们为了脸面，不得不重新开了宁波、广州、泉州等市舶司，不管是职员的安排上，还是范围上无疑都超越了宋朝，独一让人可惜的是市舶司有欢迎来使的任务，却没有也有抽分收税的职能，不能构成独占的好处，没了好处的趋势保持，只能是昙花一现，除了让人偶尔想起昔日光辉的场面以外，并无多大的用处。
相对于宋朝的市舶司，大明的市舶司就显得败落很多，这此中当然有当权者不支撑的态度，封闭海关的身分在内里，但在永乐后，市舶司也不是没有长久的光辉，可光辉并没有构成充足的范围，跟着郑和下西洋而鼓起，随后又随西洋之行而走向式微，杨峥在讲求时发明，与宋朝的市舶司非常强大的贸易好处比拟，明朝就显得薄弱了很多，这并非现有的市舶司不如宋朝，究竟上通过宋元两代的生长与完美，到了朱元璋期间市舶司还是青出于蓝而胜于蓝，有这个成果，杨峥从各种记录上摸索，很快就寻到了答案，明朝的市舶司不管是机构还是感化与前朝比拟并没有多大的窜改，独一的分歧之处，在于市舶司的操纵上，从永乐三年西洋之行的展开，朱棣为了偏于西洋诸国来往的便当，着实在大明各大海岸上修了很多市舶司，所担当的职责便是朝贡体系下的查抄来华使团啊，你的使团到来是有商船的，要查抄是否是在规定范围内，然掉队行抽税等，按说有税可抽，倒也不错，可题目的关头在于朝贡，凡外夷贡者，皆设市舶司以领之，许带他物，官设牙行，与民贸易，谓之互市，是有贡舶即有互市，非入贡即不准其互市矣。也就是说市舶司能够收取税收，但有诸多的限定，不准擅自来。这也是为何海上贸易有很多冒充朝贡的记录，没了来往各国的私家贸易，再大的朝贡也难以保持均衡，何况朱棣为彰显大国风采，很多的朝贡几近是免费的，不但如此，朝贡贸易的数量并未几，朱元璋即位不久，就明白规定了安南、占城、高丽、暹罗、琉球、苏门答腊、爪哇、湓亨、白花、三弗齐、渤泥以及其他西洋、南洋等国为“不征之国”，实际上建立了中国的实际节制范围。他并且肯定了“厚往薄来”的朝贡原则。由此最后建立了朝贡体系成为东方天下的通行国际干系体制。在这个别制中，中国中原政权成为一元的中间，各朝贡国承认这一中间肠位，构成中心政权的外藩。朱元璋也洪武三年定下端方，朝鲜、占城、安南、暹罗、爪哇等是三年一贡，日本十年一贡。全部洪武一朝，朝鲜朝贡六十次摆布，均匀一年两次，明成祖二十二年间朝鲜朝贡九十一次，均匀一年四次。因为本地有倭寇出没，对日本的限定又严一些，为十年一贡，限定人数也在200人以内，船只两艘以内，端方是不错，可惜履行起来并不算好，很多都成了一纸空文，在永乐陆水兵的“威胁”和“厚往薄来”政策的“利诱”之下，很多国度很快明白了此中的好处，从中大获其利，永乐元年日本遣使300多人来贡，厥后的7年以内，日本有8次朝贡，均匀一年一贡还多，所使贡船凡是多达5至6艘之多，他们打着朝贡的贸易名头，以极低下的海关税收，与大明停止的贸易，从中获得好处，亏的只是大明罢了，