实在提及来刚出奥迪进入中国市场，如果没有大量的当局公事车订单的话，他前期在中国市场必定也会举步维艰，起码在进入中国的前几年，销量不会很高，也不会有在浅显老百姓心目中那么高的职位，换句话说，奥迪进入中国最后的阶段完整就是靠当局采购订单才支撑起来。
如果沃尔沃940轿车实现国产化以后，代价能够紧缩到20~35万元的区间，是完整有能够成为当局公事用车“新贵”的。
接下来，段云又给吴政隆细心的说了一下沃尔沃940轿车的各种上风，这么做，不过是想借他口来游说部里的那些带领。
“那就太感激了！”段云说着，端起酒杯和吴政隆碰了一下，而一旁的段芳也给丈夫的碗里夹了一块肉。
在段云看来，沃尔沃940轿车在很多方面确切合适当作当局公事用车，实在当时国度在公车采购方面，只是对排量和代价做了要求，详细车型没有太严格的要求。
如果段云能够胜利拿到当局公事车采购订单，沃尔沃项目在中国市场就根基能够安身，并且对于这个品牌前期在中国市场的生长，有着不成估计的影响……
实在如果不是听到吴政隆提及电子机器产业部对他们公司如此的正视，恐怕段云底子不会和他提及当局采购公车的事情。
遵循90年代初国度关于采购公车的规定：部长级和高官级干部装备排宇量30升(含30升)以下、代价45万元以内的轿车，副部长级和高官级干部利用排宇量30升(含30升)以下、代价35万元以内的轿车。
别的段云并不希冀沃尔沃轿车能够顿时成为当局的公事车，但只要能够插手当局采购名单，那么就有很大的运作空间，就算一辆不满，段云也能够以此为鼓吹噱头，为沃尔沃汽车在中国的海内的鼓吹供应一个很好的噱头，能够举高这类车的身价。
最后一方面就是这车的安然性绝对是天下顶级的，这也是很多带领所正视的，这几方面综合下来，沃尔沃940的上风就已经很凸起了。
合伙轿车在中国八九十年代当局采购公事用车方面是有很大上风的，阿谁时候的合伙品牌并不像后代那么多，内部的合作会小很多。
“没事的，不违背规定，只是传话罢了，再说了，我们的带领也都是很体贴段大哥和他的企业的，我想他们也应当会帮手的。”吴政隆赶紧说道。
固然说电子机器产业部他并不主管采购公事用车的事情，但是作为部里的高层带领，他和同级别的官员都是能够便利打仗或者本身就是朋友的，跨部分的合作更是常有的事情，以是如果电子产业部的带领情愿帮手的话，这件事说不定还能成。