为了旅客的安然，搭花架最高没有超越三层的。主如果担忧有带着孩子来的，孩子会不晓得甚么是伤害，到处都敢爬。他们各自养殖的各种花，都各在本身的地区内摆台，并没有为了都雅而混搭。
刘来柱当主管压不住人，但是办事的才气还是有的。他在几个长途车站、火车站、旅游车站，随便一转悠，就找返来十二个脚踏三轮车。刘余金问了他们每天大抵的支出，最高多少，最低多少。按照刘来柱提早探听的动静对比，感受差未几，刘余金便给他们定下了每天二十元的底薪，别的，每拉一小我（小孩不算）单给一块钱的辛苦费，一日三餐由刘家管。
这类事刘余金见的多了！他们家超市内里的促销员就有很多如许的，很多促销员都是下岗职工，因为风俗了之前在国营企业里的牢固人为，一开端跟他们家签条约的时候，也是要求以牢固人为算报酬。也有一部分促销员是黉舍刚毕业的高中生，签的就是底薪加提成，多卖东西多得钱、多劳多得的条约。比及上班以后，那些拿牢固人为的促销员，每个月的人为都没有多劳多得的那些员工高，这回又闹着要重新签条约，窜改人为轨制。但是这条约，哪能说改就改？最低也得等一年到期，才气重签。
季老有些纠结，“这个还真是不好定下来！如果让他们本身构造车队，本身收钱，他们在不肯定能不能挣到钱的环境下，估计不大情愿。如果让我们出钱请他们过来免费接送的话，我们这就是在倒贴钱了。”
刘余金好笑的摇点头，这些人如何比他还要悲观呢！不过，他们说的也对，说不定这儿就真的能像季老所希冀的那样，成为本市的一个旅游胜地呢！那么人来人往可就多了，赡养这十几辆三轮车真的不在话下。
刘余金摆摆手：“季老！先前倒贴一点没有题目，只要能够把这交通难给处理了就好。这一步跨出去以后，今后的事情就好办了。说不定，比及旅客越来越多，人家拉活的还想着多挣钱，主动要求本身单干呢！”
这个前提对于脚踏三轮车的车夫们来讲，实在是很好的。自从有了摩的，他们的买卖就不如何好做了，现在又有了“黄面的”，抢的他们几近没有买卖可做。也就在春节前后那几天能够挣点钱，平常的时候，一天能挣到二十块钱就很不错了。
刘余金正在皱着眉头苦苦的想着，有甚么体例处理这交通题目呢？那边季老就想出了好体例！