而朱由校则感觉，从都城到汉口间隔只要两千里，且这条线路中山岳并未几，并且大多能够避开，即便是到长沙也只是需求考虑架桥的题目。以是这一段完整能够先行修建，而修建胜利后，湖广的稻米能够直接运到都城，即便呈现灾荒，也能够很轻易将粮食分发到需求的处所。
朱由校心目中的第三条铁线路便是从都城直抵广州的京广线。这条线路极长，达三千七百里，并且路途中有大量的山岭，要架设大量的桥梁或者燧道，这使得这条铁路的修建难度大大进步。
杨涟面色一变，如果真如天子所说，北方也开端养蚕，那到时可就不是戋戋南边两省能够对比的了。到时南边丝绸方面上风一去，便能够大量移民，地盘题目便也迎刃而解了。
如果有充足的财帛，那可不成以直接来采办水泥制造技术呢？农业部的官吏说：“那可不可，因为专利局的水泥制造专利费收取是打三折了的，就是要嘉奖拿出多余的地步的开通乡绅。如果不拿出地步来支撑农业部的耕者有其田行动，那就要按原价采办专利费，那但是现在的三倍多呀，并且专利局还不卖力停止常日的指导和查验。统统股东合计拿出一千亩地便能够享用三折优惠和指导查验，如许的功德可不是轻易碰到的哟。”
以是勘察步队内里就有皇家施工队的火药利用职员，以确切是否能在路途中利用火药。据钟羽正估计，京广线的勘察便起码需求两年，而施工过程起码需求十年才行。
G2与山木线的勘查能够同时停止，铁路中间便是公路，这在必然程度上能够减少破钞的时候和款项，同时火车所运输的物质很轻易就能通过公路停止矫捷的转运，因为G1和G2作为骨干道，别的各地原有的黄土官道都与它连接起来，构成了一个便当的交通网。
而通过G1和G2的投标才使得朱由校发明，本身以为的人力资本贫乏是一个多么弊端的熟谙。两条线路勘查结束后，已经到了十一月份。前面两京线的招标还算是一个新奇事物，大师还多多极少有些踌躇，参与度不是很高。但公路招商局在各地的露布上及报纸上出了公告后，每一个招标段都有起码三家商行参与合作。
而在这一过程中，农业部借机加大了耕者有其田的行动力度。水泥不成能由都城运送到辽东或者南京，以是修路所需求的大量水泥只能采取就近出产的原则，才气减少本钱。而水泥出产所需的石头不象铁矿那么可贵，各地只要有山便能够制造，以是在农业部的官吏们一个个地动员下，沿线的地主中的有识之士，同意拿出部分地盘来调换资金和水泥制造专利。