与水兵工程大队一起行动的另有十八辆改成了履带推动体系的犀牛运输车以及拖在船后的六辆还在利用螺旋推动器的犀牛车，这些车辆被安设在福船和广船的船舯位置，这些船只如同驳船普通被用粗大的绳索拖在利剑号前面，长长的如同一条长蛇普通，在海面上拉出了将近两千米的行列。
栈桥的题目在困扰水兵工程大队的同时，另一个题目也在困扰利剑号上的职员，那就是天津港的海水太浅了，沙船这类大型平底帆船在这里跑一跑还没甚么太大的费事，毕竟它就算是停顿了，也不至于会有太大的破坏，就算是坐滩也没啥题目，但是利剑号不可。利剑号是大型迈德诺造战舰，它的吃水相称深，自从达到天津以后她就一向在间隔最长的栈桥外盘桓而没法挨近。
两栖型的犀牛车还好，直接放下海面就能本身拖着货色在海面上自在地跑来跑去，引得浩繁武朝的船只与岸上站满了人猎奇地看着从未有见过的“中国景”，它们不但能够运载轻型的货色和职员、东西登陆，同时乃至还能拖带着那些不便收帆的沙船直接登陆，将沙船也带着一块“两栖化”，通过如许的操纵，好不轻易才把一起带来的十八辆履带式犀牛车给运上了岸，同时又将数百名水兵工程大队官兵也顺带着一块儿奉上了岸。
按照打算，北上大队本来留在青岛的水兵工程大队将跟着护航舰队的蒸汽战舰与浩繁小型运输船持续北上前去天津，在天津登岸后向西前去北京，在北京快速建立一座临时营地顺带着建立一座小型机场——机场只是顺带着建起来的。与会职员会商过，如果能够趁着此次机遇翻开北京市场，那么北京的物质需求量将闪现井喷的状况，这时候临时营地就有能够需求扩建，小型机场也将扩建成为大型机场。元老院现在能够朝北方运送的物质主如果通过航运停止的，颠末统计从东方港解缆的船队需求六天时候才气到达兰屿，然后休整五天到七天时候，再从兰屿解缆颠末十二天摆布到达青岛，如果碰到海况不好或者顺风状况，这路上需求起码一个月到两个月的时候，效力固然高，但是拖的时候太长一些有保质期的货色很轻易在路上产生不需求的耗损。如许一来，快速运输就进入了商贸代表们的考量范围当中。