而在同一时候，空中客车公司与秦西机场个人公司合伙建立的飞机维点窜装公司――奉元空客航空改装维修工程有限公司也在奉元正式宣布建立，根基停业与都城波音航空改装维修工程有限公司大抵相称，机库建成以后，能够同时包容四到五架空中客车公司的大型飞机维修，也成为了中原海内最大的空中客车公司飞机维涵养护基地之一，在本地的西北地区，是当之无愧的第一。
遐想到以往，方明远向来是谋定而后动，一些在当时看来是很笨拙的决策，颠末时候的查验后，都证了然他的远见高见，卢明月、梅东泽他们为代表的一批人就有些坐不住了。这些年来，在方家的动员下，他们这些家属也实在是从经济生长中攫取非常丰富的好处，大笔可观的资金需求寻觅更加妥当的投资项目。
“卢叔，你要如许说也没有错。但是我要提示你，进入机场业，你如果选对了机场，那统统都好说，跟着停业量的晋升，钞票会滚滚而来。但是你如果挑选错了机场，那么亏损也是在所不免的。”方明远天然明白他们的来意，“以是最好是挑选本地地区对外经济来往频繁的地市。”
现在的南苑机场，与当初比拟起来，每天起降的飞机架数已经有了较着的晋升，达到了汗青最岑岭的百分之一百四十！不过，降落在这里的，仍然是以中短程客机为主。
梅东泽和卢明月亲身到机场驱逐方明远，一上车，就迫不及待地问起了此事。
建立时候不长的九龙航空公司，除了通向海内的航路以外，现在已经开通了通向十余个国度首要都会的航班，此中包含了东南亚、澳大利亚、新西兰、韩国、日本、俄罗斯、美国、加拿大、巴西、阿根廷、芬兰等国，机队的范围处于缓慢地扩大中，已经成为了香港不折不扣的第三大航空公司，并且有望在近两年内，超出港龙航空公司，成为香港的第二大航空公司。如果说，秦西机场个人公司真的实现了辖下机场与香港国际市场的交叉持股，这对于一样能够说是在方家旗下的九龙航空公司来讲，无疑是一大利好。
没体例，都城机场的航班起降已经达到了极限，就是目前的机场扩建工程完成了，恐怕也会在极短的时候里再次饱和。做为一条不担忧上座率的黄金航路，各家航空公司天然是但愿能够好处最大化。