到了瀑布顶部，水流变得陡峭，再用平常的动力催动船只上行。
第二道东西干流的形式根基和第一条一样，都有生命河水、交通运输、电力、电信、四时果树与之并行。
第二个关头，麦柯里用了电梯道理，船行到瀑布那边，就即是直接上了电梯，不过这个电梯时敞开的，能够直接开出来，还能够直接开出去。
因为这第二道东西支线西行到安达曼海途中，恰好穿越曼谷，今后今后曼谷就成了闻名的水城，超越半数的交通由本来的陆路变成了水路，城中的住民很多出门不在时走路，而是乘船。
这条船自重达到了两万吨，满载今后总重有十万吨。
为了测量起落机的载重量，麦轲特地把这条船满负荷装载了货色，然后开上了平台，然后一阵扎扎声响，大船晃闲逛悠地分开水面升了起来。
通过上面的东西骨干调度分流今后，几近没有了汛期和雨季的辨别，以是这段断绝岩石就成了永久性的标记，恰好指导来往的船只不要误入相反的船道。
这时候，正在上升的平台蓦地向外挪动了一米，最靠近瀑布的船体，就此离开了瀑布流水的打击，一下子躲过了何止万吨流水的打击！
在湄公河的东西两侧，第二条和第一条横支线之间，各有十条河道把这两条东西横向航道连接在一起，同时为两条河道之间的泛博地区，进步了水、电、交通等便当。
处理溺水行舟需求来两个关头前提，一个是要有促使大船逆行所需求的强大动力，这个必定考人力荡舟不可。
提及这条船来，还是圣山圣城科学院那位造船专家日夜不休赶制出来的，为湄公河约盟的建立所送的礼品。
公然，这一招非常有效，扭转支柱立即停止了曲折和颤栗，一鼓作气，把大船到瀑布顶端。
乍一开端，大船离水今后，带起的大量河水，把船底河大船仍然连在一起，另有瀑布自上而下倒灌而来，船底仍然一片混乱，甚么也看不清楚。
现在麦轲已经制定了一个对策，他要当场取材，永久地处理这个题目。
以是。有了力量今后，第二个关头，就是如何降服这个十五到二十五米的垂直高度。
如果是在缓缓往下贱淌的河水上，人力荡舟另有能够，前提还得那条船不要特别大；如果是麦轲他们现在坐的那条巨轮，人力荡舟。或者用纤绳拉拽。是绝对行不通的。
麦轲制作了孔瀑布的起落机，就拿他们乘坐的大船作实验，只要这条船能上去，统统的船都能上去了。