只不过赛事不不能每天构造，以是大师只能退而求其次，来跑‘赛道日’。
让托德喝了一口佐餐的贵腐酒：“萧先生，你真是会享用糊口的一小我。”
说到关头的还是国际汽联会挣钱，它们要求这些设备都必须颠末认证注册才行，一副八百块的赛车手套，注册完了就要卖到两千，一条两万的避震器，注册完了就卖到五万！这也是萧鹏为甚么对国际汽联不感冒的启事。
要就晓得，就算是插手单一品牌赛事（汽车厂商供应同一品牌同一规格赛车让车手在赛道上比拼，就是车有多快全看车抄本领那种）每一站的参赛用度也要好几万，整年插手还会打折。。。。。。但是这真不是甚么人都能接受得起，比较起来萧鹏这里绝对是白菜价。
让托德道：“接管专业赛车驾驶培训这是必须的，这是为了车手考虑。”
萧鹏想了想，不消那么费事了，五道菜就行了。。。。。。
实在萧鹏不停止‘国字赛’或者‘国际赛’另有一个很首要的启事，那就是现在车场只颠末端国度汽联的认证，还没有颠末国际汽联的认证。。。。。。只要颠末国际汽联认证的赛车场才气停止国际赛，现在萧鹏这里虽说能够停止‘国字赛’，但是想起构造赛事的庞大法度，萧鹏就懒得折腾了。干脆甚么‘国字赛’‘国际赛’都扔一边，让杨猛没事停止几场官方赛就行了。
赛车活动，就算是房车赛的车，也不是浅显人能够玩的起的。想要在赛场上登台，硬件绝对要过得去，中等程度的赛车避震器就要一万多块钱，防滚架动辄就两万多，发动机和变速箱就更不消提了，甚么赛车座椅、轮胎轮毂、刹车体系、铂金火花塞、刹车钢喉等无数藐小的赛车零件。。。。。。一辆飞度改装的钱采办好几辆飞度了。
所谓的‘官方赛’是指海内赛车场构造的面向官方的赛事。这些官方赛事仅向赛车爱好者开放，回绝职业车手插手。车手将平时利用的车交由改装店改装后便能够参赛。
让托德问道：“萧先生，既然你不想做守财奴，为甚么不投资一支F1车队呢？我对着上帝发誓，你的车场是我见过最好的车场，你也有充足的财力，按照我的察看，对你来讲投资一支F1车队真的是太轻易不过了。并且你本身就是一个很棒的车手，很喜好赛车，为甚么不应战一下赛车的最高品级赛事呢？你们中原也确切需求一支F1车队，现在中原生长到明天，这么强大的国度却没有一支F1车队，不感觉遗憾么？”