并且别看他年龄大，思惟体例绝对不呆板，在Waymo公司（谷歌主动驾驶共享公司）方才立项的时候，就和它们开端合作，带领了潮流。包含甚么道奇应战者之类的答复，也是他收买道奇公司以后的手笔！阿尔法罗密欧也是如此。4C轿跑、Giulia和Stelvio都是他的手笔。
而法拉利甄选限量车的标准因为不透明另有报酬身分，以是很多车主对这非常不满。
成果他傻眼了，中原的车确切越来越多，但是买车却越来越大，小车没人买！这下菲亚特又扛不住了，只能又灰溜溜的归去了。
像克莱斯勒、道奇这些车，都对因为正视中原市场才重新答复的朝气，但是却因为弊端的定位，他的‘亲儿子’菲亚特汽车，才在中原遭受了滑铁卢，各种车型卖的都是非常不好。然后他又阐扬了本身杀伐判定的脾气，直接让菲亚特全面撤出了中原市场。
这么高的奖金，每天办才好！
“路易斯，你找我是。。。。。。”萧鹏不明白他为甚么来找本身。
“而你看看我的比赛，变成了老百姓的节日，统统人都能够参与到这里，近间隔打仗到赛车，和勒芒二十四小时耐力赛一样，一家人堆积在这里野营，这是促进家庭成员之间的干系的好时候。并且和勒芒耐力赛不一样的是，这里参赛的车都是平时能够打仗到的。以是他才受欢迎。”
萧鹏问道：“路易斯先生，你感觉我构造的此次比赛还算胜利么？”
当然，他也不是没有失利的时候，他成也中原，败也中原。
普雷斯顿是星条国的保藏家、赛车手，本年已经将近九十岁高龄了。
从04年开端，马尔乔内被选了菲亚特个人的CEO后，掌管菲亚特，并且在2014年掌管法拉利。
“那路易斯，你想过一个题目没有？F1在中原有分站赛，FIA GT也在中原有分站赛，我们中原本身另有CHINA GT赛事，但是为甚么都没有我这个新赛事受人存眷呢？我这么说不是我傲慢，如果我这个赛事不如那些赛事，你也不会亲身到中原走一趟不是？”萧鹏问路易斯。
萧鹏笑了起来：“这才是你的实在设法吧？你是不是想晓得这比赛是我心血来潮玩一次还是会持续办下去？”
而现在法拉利落到了路易斯-凯雷-卡米莱熟行上，不晓得他又会采纳甚么政策呢？
但是菲亚特为甚么在欧洲受欢迎？是因为他的两厢车卖得好，但是两厢车在中原卖的能好么？