因为第一台机车的司机在临出乘前得了急病，应用车间告急将休班在家的一名司机叫来替班，休班的司机在家底子没有歇息，因为是夜间行车，开了几个小时后就犯困了，坐驾驶台上便不住的打盹，给行车安然埋下了隐患。
如果汗青的轨迹没有窜改的话，那么3天以后这场悲剧将会产生，想着那6条新鲜的生命刹时就变成了停止符，齐栋梁的心不由得阵阵发疼，最首要的是，产闹变乱的两台机车是古江机务段所属，乘务员也是古江机务的人，是父亲曾经事情的应用车间的乘务员兄弟，齐栋梁怎能容忍这场悲剧眼睁睁的产生！
他一看这调车组的活他不无能了，再干再出变乱如何办？是以申请调到列车段做运转车长事情，车站运转车间的带领一看他总出变乱，也不敢再把他留下了，大师同心合力找关第托人，把他送到了列车段。
受到处罚以后，段里把他从行车岗亭上拿了下来，分派到段观光办事公司推车给车上送货，张姓运转车长晓得本身不再合适处置行车事情了，也就认命了，在观光办事公司一向干到退休，分开了行车岗亭，也就再也没有甚么变乱了！
这时候的蒸汽机车上是有主动泊车装配的，火线车站的信号是红灯的话，主动泊车装配会几次的提示司机“红灯泊车，红灯泊车！”主动泊车装配提示几次以后，司机如果不按一下主动泊车装配上的解锁键，几秒以后机车就会主动排风泊车。
张姓运转车长本来是调车长，品德好，技术停业精通，但就是命不好，第一次当上调车长两年摆布时，车站已经成心把他汲引为调车区长了，这个时候因为他的任务，形成了一起调车普通变乱。他受了处罚降职为保持员。干了两年以后又当上了调车长，可没多长时候又产生了一起普通调车变乱。又被处罚，又被降职，如此4次，每次都是规复调车长职务后就产闹变乱。
说庞大呢也比较庞大，铁路行车的安然节制办法是一环扣一环的，此中一个环节呈现题目不必然能形成变乱，有下一个环节安然节制着前一个环节，只要多个环节都呈现了题目，也就是多个偶合凑到一起，才产生了这起严峻大变乱。
就算前面三道安然防地全数失守，只要第四道安然防地阐扬了感化，也不成能产闹变乱，这第四道安然防地就是运转车长。运转车长是在列车尾部的守车里执乘，如果他发明司机不顾泊车信号列车长持续运转，便能够拉“车长阀”泊车，“车长阀”就是守车里的列车告急制动阀，只是大师都风俗这么叫。