浓烈的烟雾中，一台机车飞窜而出，用非常诡异的过弯，刺痛着聂宇的眼睛。
但，奇特的是，在机车几近跌倒的时候，他莫名的感受，后轮像被甚么东西托住一样。
这倒不是甚么难点，最关头的处地点于机会何走线。
技术这东西，会了不难、难了不会，谢飞感觉简朴，是因为他驾轻就熟，聂宇做的困难，总结起来就俩字手生。
终究，跨上那台陪他交战多年的ninja400，亲身试几次。
以是，在厥后，飞奔在盘龙岭山路上的时候，用心停在出事的处所，在一番细心旁观以后，看到了那块极轻易忽视的凸起。
这东西，说穿了，靠的就是天赋，身材本身的反应与感受。
当时的速率并不快，但也有足足七十。
大雨影响了视野，积水也让过弯变得非常的困难。
聂宇细心揣摩了一阵，又问了几个细碎的题目，将心中迷惑一一解开，同时又在脑海中预演了几遍。
他看了一遍，加上脑海中几次观赏千百遍的印象一一印证，问了几个题目。
在这里，不得不提早感激一下联络人，要不是他极有眼力见的让物流把车送到僚东市，恐怕现在聂宇还得骑个二八大杠来学这门技术。
车感不好，说破大天也是白搭。
以是，这个题目很开放性，谢飞答复不了。
如果哪天，某个不开眼的司机，在盘龙岭山路上随便扔烟头，必定会被聂宇发明。
而高于六十五，根基上没有甚么生还的能够。
这聂宇倒是一点就透，速率太快，别说这条裂缝难找不说，光是惯性，在被裂缝卡实了以后，便轻易形成摔车。
这题目谢飞轻易解答，带着他一步一步走到裂缝前，说道：“分歧的速率有分歧的处所，速率越快入线越晚，反之亦然。”
车感到位，晓得甚么时候踩后刹，甚么时候放开，天然是水到渠成。
这个题目，谢飞没想过，他是个别验派，可不搞实际这一套，让他驾驶机车演示多少次都成，你要把这个技能量化出来，再体系讲授，但是千万做不到的。
聂宇耐久依靠于数据，对于本能的体味反倒不那么自傲了。
这也是触及走线和机会的题目。
凡是环境，在护具穿戴整齐的环境下，低于六十五的速率出车祸的保存率比较大，但残废是必定少不了的。
很较着，出弯要比入弯难很多，还要共同入弯的机会考虑。
顷刻之间，谢飞的脑海里就闪过一个‘死’字。
又赶上他货接的晚，已经超时非常钟，再晚下去，好评率就下去了。