哈尔研讨所内，有一名在青年组混迹了超越十年的老油条：东欧车手亚伯·拉汗！
有传言说，哈尔研讨地点数年之前就筹算让他插手一线车队的阵营当中。
并且说是青训赛，这两家车队却都打着犯规的擦边球。
而亚伯·拉罕本身甘心在青年组中为哈尔效力，主动放弃参与大排量赛事争夺。
既然是本人志愿，哈尔研讨所天然是没有定见。
WGP将在将来2002年，由国际摩托车结合协会也就是FIM，正式改名为MOTOGP，随后渐渐被大众所熟知。
一边发放饮料一边跟队员们打屁闲谈，以此来减缓一些车手上场前的焦炙。
曾一度兼并意国摩托车圈最强俱乐部称呼，可近些年来，也逐步被厥后者赶超。
“这话应当我说才对，昨晚又吃了辣椒意面，塞了你阿谁马应龙，明天好多了！”
哈尔研讨所固然不是俱乐部性子，但却长年参与着各大车厂之间赛车的研发。
此中最闻名的就是1949年创办的国际性摩托赛事，WGP！
斯蒂芬与一名事情职员推着推车来到队员歇息区。
西蒙锻练也能够说是生不逢时,方才来到拜亚任主锻练，便赶上倭国四大厂同时进军欧洲。
现在天，入坐率说是一成都算是高的。
固然来到拜亚时候不长，但是叶辰对斯蒂芬很有好感。
WGP这个名字或许有些陌生，但是在叶辰穿越而来的平行天下中。
比拟记者们的热忱，看台上的观众则显得有些稀少。
叶辰看着观众席上的车迷发楞，这感受如何不太对劲啊。
上个赛季中更是获得了4场分站亚军，1场分站季军的战绩。
为战车国的车厂进献过无数设想人才，以及不计其数的年青车手！
明天14家俱乐部同台竞技，但总计也有超越60名车手，分为四节顺次次上场。
“之前也来这里练习过，明天放松就好，普通阐扬。”
拜亚俱乐部从二战后创建之初直至明天，有着超越半个世纪的汗青。
全部联赛共有28家俱乐部，分为两天停止入围淘汰比赛。
固然还没达到比赛时候，很多记者已经早早来参加地占好位置。
仿佛是看出叶辰的绝望，穆赫想到本身第一次出赛的时候比这还惨，完整能感同身受。
且不说亚伯拉罕的技术有多高，单论对于青年组这类小排量车型的了解，以及参赛经历，就不是叶辰这类菜鸟级别所能比的。
别的一边的老鹰俱乐部，就更不是省油的灯了。
以是两家车队是明天全场最大的威胁。