我并没有直接答复姜韵而是朝她点了点头以后坐进了车里。
和GTR刚好相反，我却尽能够将车身靠向了弯道一侧，并在前面GTR还没做出反应的时候一脚横起来狠踩在刹车油门上，同时方向盘打死再敏捷回轮……
大抵两秒钟以后，车身却没有达到预期的角度，眼看着车头朝公路中间的山体撞了畴昔……
我可不放心让姜韵和郭娇娇站在一群地痞中间等我赛车，我一边说着一边缓慢地将哈佛车钥匙塞到姜韵手中。
跟着车尾遭到撞击，全部车身刹时调正往火线冲了出去，看模样应当是我偶然中挤了花哥的车位以后，遭受了不成制止的碰撞，偶合之下竟然被前面的花哥救了一次。
接下来的路况相对顺利，我只冲要上去在山顶空位上掉头，再冲下来花哥就算是输了。
一方面是因为我不熟谙路况，另一方面我也不熟谙前面花哥的驾车风俗，等全部弯道过后我这才开端送了一口气。
0.8秒提及来并没有多长时候，但是对于这类速率型的钢铁巨兽来讲，那但是好几十米的差异，再加上是全新的r8对上颠末改装的GTR，三四秒之间花哥的GTR已经超越我一百多米。
前面说过的，固然这座山头没有真正秋名山那种发卡式的赛道，但也确切有两个180度的转弯，我只要找准机遇在这两个弯道的时候操纵掉队一个车身的弱势在相对宽广的弯道处提早漂移，便能够变弱势为上风抢到GTR的前面。
日产GTR的最大上风就是起步够快，百千米加快号称2.8秒，而奥迪r8百千米加快就算翻开自带的弹射起步形式也不过3.6秒。
与我这边的提心吊胆比拟中间GTR内里的花哥却一副胜券在握的架式，固然两辆车在旗号挥下的一刹时同时起步，但是花哥的GTR还是以肉眼可见的速率抢到了前面。
窄！路面非常的狭小，宽度最多只要三米，三米以外就是落差或大或小的绝壁！
如果在超车时呈现一块体积较大的石头，车子也会毫无牵挂的飞下山崖，更别说如果前面的车使坏稍稍晃一下方向盘挤你一下……
此时的我脸上固然表示得云淡风轻，但是内心却慌乱非常，因为长这么大，我向来没有赛过车，更别说对这段山路有多熟谙。
“哼哼！花哥是吗？像模像样的带着一群小弟，没想到也是个没卵蛋的家伙，只会欺负女孩子，还要不要点儿逼脸了？”我嘲笑着骂道。