北京到乌鲁木齐――
“本来呢，”他突破了沉默，“做铁路‘一期工程’打算的时候，还没有想着就把铁路修到乌鲁木齐去。阿谁时候，西北的乱子，不过只安定了陕西一省，甘肃回乱方炽，新疆更不必提，底子谈不上修甚么铁路。”
这还没有考虑到工程的难度――在西北的戈壁、大漠里修铁路，阿谁难度，不是本地的平原可比吧？！
大伙儿的目光，都在舆图上逡巡着：北京、大同、太原、西安、兰州……最后达到乌鲁木齐的迪化――
不过，关卓凡神采自如。
看到部属们迷惑的神采，关卓凡认当真真的弥补了一句，“诸公没有听错，我说的，嗯，就是‘过得几年，比及铁路修到了乌鲁木齐’――”
两纵、两横。
“这倒是的，”曹毓瑛也说了公道话，“新疆天遥地远，维人如果在本地退役，不晓很多少年才气够回一次故乡？确切是难为他了！”
江南为中国财产渊薮，“京沪线”相同都城、江南，为朝廷把握天下财产之关头。
北路的西线，为“石太线”，西端是太原，东端则在直隶境内一个叫做“石家庄村”的处所，和京汉线交汇。
“唐津铁路”全长一百八十六里，“京津铁路”的长度，方才好是前者的两倍，全长三百六十五里，加起来，嗯，这条“京唐铁路”，全长五百五十一里。
北京到乌鲁木齐，目测――差未几间隔五千里吧！
一条“京乌线”或“京迪线”，就顶得上全部“两纵两横”铁路网的长度了！
“京乌线”也好，“京迪线”也罢，不成能是直捅捅的从北京通到乌鲁木齐，一起上，必定是拐来拐去的，这条铁路的总里程，毫不止于五千里！
以北京为中间，一共四条，南路两条，是为“两纵”；北路两条，是为“两横”。
“不过二十出头，”曹毓瑛慢吞吞的说道，“首竖义旗，便一呼百应，这……嗯，后生可畏，前程无量啊！”
我滴个神哎！
“另有，时候上也省啊！――如果有了铁路，新疆的乱子，几个月前，约莫就已经平掉了！”
目下，铁路统统的“家底儿”，都在这儿了。
莫非，轩亲王改了主张，管他“几纵几横”，十足都先搁了下来，把统统的力量，全放在这条“京乌线”上？
不对劲儿吧！
修“京乌线”，非论有甚么好处，修好之前，是一两银子也见不着的，能见着的，是花出去的银子――