基隆富集优良烟煤，早在明朝，鸡笼的官方，便已有土法采煤，产量固然微不敷道，但品格却佳，西班牙、荷兰都曾介入台湾，晓得秘闻，是以，进入蒸汽期间以后，西欧各国一想起鸡笼的煤矿，便不由口舌生津、垂涎三尺了。
这些都还不算，有传言说，“上头”成心，在台湾道之下，设台北、台南二府，如是――台南那头儿不说了，这个“台北府”的知府，由基隆厅通判升了上去，不是顺理成章的事儿？
不过，对于梁小山的通判，没甚么人有脾气，倒不是说他的轩军出身有多硬，而是基隆这类“边疆莽荒之地”的官儿，根基上没有甚么“正路出身”的人情愿做的，固然，《天津条约》规定，辟距基隆不远的淡水为商港，基隆作为“淡水附港”，一并开埠，但是，在大伙儿的心目中，基隆在内的全部台湾，都算“边疆莽荒之地”。
基隆“边疆莽荒”当然还是“边疆莽荒”，不过，“繁华险中求”，只要油水够，杀头的买卖都有人做，何况“边疆莽荒”乎？
同治期间，包含关卓凡主政的前期，中国固然开端迈进蒸汽期间，但是没有本身的近当代化的水兵，台湾孤悬外洋，在西欧的坚船利炮面前，中国对于台湾的节制，变得非常脆弱。
矿禁的政策，一向持续到关卓凡主政的前期。
当然，我们也不能说淡水至基隆的“旱线”、淡水至福州的“海线”，都是为了基隆厅修的――淡水至基隆的“旱线”，还和基隆厅直接相干，淡水至福州的“海线”，连接的，是全部台湾岛和“故国大陆”嘛！
质量上，机器开采的煤炭，亦远胜土法开采的煤炭――土法采煤，只能在地表浅浅的发掘，略深些，便无能为力了；而质量更好的煤炭，大多埋藏的要更深一些。
鸡笼矿禁的打消，乃至基隆厅的设立，“破局”之“局点”，乃福州船政局的设立和生长。
海船靠港，弥补的，天然不止于煤和水，米、肉、果、蔬以及各种日用品，也在弥补之列；同时，大老远的，不好白跑一趟――也要趁便做做买卖嘛！
跟着新政、洋务的高歌大进，很快，中国本身对煤炭的需求，缓慢增加；而水兵的扶植，也使中国有了在群狼环伺的险恶国际环境下，本身庇护本身好处的能够性，因而，鸡笼的煤炭开采，终究弛禁了。
道光、咸丰期间，中国并未进入蒸汽期间，对于中国本身，煤炭的感化是极有限的，开采鸡笼煤矿，纯属“资敌”。