阿礼国想不到，辅政王殿下竟然连苏伊士运河哪一天完工都晓得、都记得，一个动机冒了出来：蓄谋已久！
“法老运河”烧毁后，东西方贸易的线路，就变成了“水陆联运”――走地中海水路至亚历山大，接埃及陆路至古勒祖姆――即苏伊士，再经红海、印度洋水路至印度。
公元一四五三年，奥斯曼土耳其攻占君士坦丁堡，上述两条线路中的陆路部分，皆被堵截。
这条航道敏捷成为欧洲各国东向的主航道，数百年间，没有人再去想着规复“法老运河”了。
公元前六一零年，埃落第二十六王朝法老尼科二世疏浚“法老运河”，连接起贝鲁济河和苦湖，但未能连接起苦湖和红海。
公元前二八五年，托勒密王朝国王托勒密二世开“托勒密河道”，连接苦湖和红海，运河在库利斯马四周入红海，西索斯特里斯期间的盛景，大抵规复。
双管齐下：
但是，自拿破仑一世开端，法国于埃及，便具有强大的影响力，目下，又恰是埃及有求于法国的时候，而中国于埃及，影响力可说为零，法国提出“借道”的时候，埃及不是没有踌躇过，但是，这个踌躇，主如果因为英国和土耳其，并不干中国的甚么事儿，而踌躇来踌躇去，终究，埃及总督伊斯梅尔还是同意了法国的要求。
阿礼国一笑，“这倒也是。”
公元七六七年，阿拔斯王朝哈里发艾布?加法尔?曼苏尔为封闭反对他的麦加、麦地那人，命令填平运河下流。
苏伊士运河之宿世此生，是一出超越数千年的波澜壮阔的大戏，而英国人在此中的展转纠结，也不是一两句话就能够概括言之的。
第一步，中国当局向埃及当局提出“违背中立”的抗议。
说罢，微微点头。
大抵同是次阿礼国回任以及法国陆军进军线路相仿佛。
顿一顿，“不过，非常值得――今后今后，法国人就节制了全天下最首要的一条航道――天下的格式，乃至能够是以产生窜改！就再辛苦些，也是值得的嘛！”
公元九十八年，罗马天子图拉真开凿了一条新河道，起自巴布里尤――即开罗，止于阿拔萨，与通往苦湖的古河道衔接。
其一，英、法在埃及，是一个合作的态势，而法国“借”的“道”――亚历山大到开罗、开罗到苏伊士的铁路，都是英国人修的，并由英国人运营办理。