另有，法国舰队的一百三十一门火炮中，包含了必然命量的哈奇开斯构造炮，这类新锐兵器，多安装在桅盘以内，居高临下，弹如雨下，对体量较小的木制舰船的露天火炮船面，有着毁灭性的打击才气。
可叹者一——
而全部马江战役，即马尾一役再加上厥后的“通航战”——法国舰队由马尾出闽江口，得先走八十里的水路，这个时候，沿岸的炮台群就不能沉默了——法军共投入兵舰十三艘，总吨位二万二千一百三十五吨。
这个总吨位的数据中，还不包含武装运输舰“梭尼号”。
在原时空那场叫人刻骨铭心的水战中，直到以“扬武号”为旗舰的船政海军全军淹没，闽江口至马尾的“层层相连、环环相扣”的天险，都几近没有派上过任何的用处。
就是说，开战之时，统统天险——甚么“五虎把口”、“双龟锁口”、“双鬼打门”、“铜铁交绕”——十足已在法舰之身后了。
主动、被动，判然清楚，如许的仗，未战已可言胜负了。
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再考虑到对阵两边气力之差异，当“野猫号”的哈奇开斯构造炮射出第一梭炮弹之时，此役之结局，实在就已经必定了。
而火炮质量之差异，更较数量之差异为大：
另一方呢？
反观法国舰队，只要“窝尔达号”一舰为木肋木壳，其他诸舰：排水量居舰队第三位的“杜居土路因号”以下，皆为铁肋木壳；排水量最大的两条兵舰，“拉加利桑尼亚号”、“班师号”，为铁甲舰。
“天险”二字于闽江，确切不但仅是个描述词。
整整四十天的时候内，法国兵舰一艘接着一艘，安闲收支闽江，自闽江口上溯八十余里，直抵马尾水域；而中国的沿岸炮台群和船政海兵舰队，眼睁睁作壁上观，由始至终，未做任何的干与。
强弱对比如此差异的景象下，船政舰队独一的机遇，就是先发制人。
彼时，中、法两国固然早已在越南大打脱手，但是，都未向对刚正式宣战，遵循万国公法，中、法非“处于交兵状况”，交际干系是“普通”的——不然，也不会有法国驻福州领事照会闽浙总督之事；而福州为开埠商港，遵循条约和公法，法国兵舰有权同其他国度舰船一样，自在出入福州港。
但是，张佩纶的号令，只对中国人有效；而闽海关内，另有相称数量的外籍职员。
再看兵器：
狮子插一句：介个“班师号”，可不是本书中“北京—东京”舰队的“班师号”哟，原时空的这个“班师号”，排水量四千五百八十五吨，“北京—东京”舰队的“班师号”，可没有介么大，并且，也不是铁甲舰。