中国人不成能左转！——右转也不成能！
“班师号”的速率，本就不快，转弯的时候，非论如何加压，速率只要更慢，成果，在转到半途、舰艏堪堪指向正北之时，被“冠号角”追上了。
但是，若敌舰如我本来所想的那样左转了呢？
一撞之下，“班师号”左边船身，深深的向内凸起出来；不过，起首产生分裂的，却不是左边船身，而是右边船身——撞击力由左边船舯向全船通报，在庞大的应力的感化下，“班师号”全部右边船身——包含因为向左倾转、经已暴露水面的水线以下部分——从船舯的位置分裂开来了。
那么，他们要做的，还真就是——
本来，“班师号”由东南向西北利用，“冠号角”由西向东利用，两边的航路，还是有一个夹角的，如果“班师号”左转，劈面而上，在相撞的时候，两边是有舰艏对舰艏的能够的——
轰然巨响中，“班师号”的舰身，向左——即向“冠号角”的方向倾转过来，舰桥上、船面上的职员、物体纷繁滑向左舷；粗大的桅杆，像竹签普通，从基部断裂开来。
“班师号”是一只三等巡洋舰——同“窝尔达号”一个级别的——排水量一千三百吨；而“冠号角”——九千二百吨！
那样的话，“班师号”右转遁藏，不但本身放弃了无益阵位，还会将全部第二分舰队都带跑偏了——后舰跟前舰、舰队跟旗舰，是最根基的端方，唯其如此，才气够在飞行和战役中保持队形——“班师号”右转，背面的舰只，都会跟着右转。
转向的，应当是中国人才对啊！
中国舰队若转向，平行于“北京—东京”舰队，则其便夹在“北京—东京”舰队和苏窦山、黄龙山之间了——左转，夹在“北京—东京”舰队和苏窦山之间；右转，夹在“北京—东京”舰队和黄龙山之间——
浪涛澎湃，激起大片水雾，远远看去，如同几只巨型海兽，翻翻滚滚，胶葛在一起。
这一“铲”，可不是摔一跤那么简朴啊！
也就是说，两边水线以下部位起首产生碰撞。
开炮，并不求击伤、击毁“冠号角”，只求能够多少停滞它的逼近——能停滞一分钟是一分钟——为“班师号”右转遁藏争夺时候。
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不消望远镜，也看的清清楚楚，这个“冠号角”，并没有安装冲角啊！
“右满舵”，是不是一个最公道的挑选不说，不过，必然是一个最本能的挑选。
能够当即履行的，是“右满舵”的号令——舰桥与舵舱相连，一听到舰长高喊“右满舵”，梢公便猖獗的转动起八柄水压舵轮来；同时，相干号令也通过车钟传到了船面下的机舱内——添煤！加压！