关卓凡算来算去，本身的赢面还是很大的。
关卓凡说道：“东北为我朝龙兴之地，这条‘京奉线’，为运营、稳固东北之关头。”
构筑铁路，将是关卓凡和保守权势初次真刀真枪的抵触――这类抵触，不比给小天子上“洋务”课，仅限于看法的层面。固然“风水”也是“看法”，但因为坚信不疑的人多，以是就变成祸福所系，和直接从人家兜里挖银子，辨别也不是太大了。
关卓凡的归划中，中国铁路“一期工程”，以北京为中间，共有四条，南路两条，北路两条。
慈禧心中特别冲动，这份奇迹，不是“守成”，而是“初创”，做成了，本身就是女中的汉武帝、唐太宗，就追得上圣祖、高宗，就是独一无2、空前绝后的圣后！
不过关卓凡在心中说：你肯如此说当然好。不过姐姐，您是不晓得这个铁路真构筑起来，上面会生出多少幺蛾子，到时候你还抗不抗得住？我们还是得走着瞧。
那已经是光绪七年，即1881年，距今十六年以后的事情了。
关卓凡说道：“汉口为九省通衢，这一条‘京汉线’，为朝廷把握天下中枢之关头。”
洪杨乱平，督抚坐大，渐有尾大不掉之势，中心把握处所，愈觉辛苦，如果铁路胜利，国度大权，重聚朝廷，那真是善莫大焉，算得功在千秋！
至于该如何“痛驳”，即该如何占有品德制高点，关卓凡已经胸有成竹。妈的，老子是当代文明泡大的，读大学的时候还插手过系里的辩论队――辩不过你们这帮冬烘？
每次读史至此，关卓凡都要在心中破口痛骂。慈禧、奕??、李鸿章，非论活干的好还是不好，非论贪还是不贪，真正误国误民的，绝对不是他们，而是那些正气凛然、道貌岸然的“清流”――这群该送焚化炉的清末公知们。
另有，现在言路上关卓凡也有本身的人马，而恭系的班底也必是支撑创办铁路的。别的，如前所述，关卓凡已经在言路上“打了底”：非干系、恭系的首要人物，关卓凡已通过分歧渠道，尽能够塞了或许了好处。这些办法，能够相称程度上减轻言论的压力。
不但如此，“将来兵权饷权，俱在朝廷，不为疆臣管束矣”，也让两宫和中枢诸公怦然心动。
南路的东线，为“京沪线”，由北京而天津，入山东而济南，继入江苏而徐州，而金陵，而上海。
关卓凡说道：“这条线路，有两个服从：一，为将来进一步运营西北打一个前站；二，山西富集煤矿，‘正太线’为晋煤外运之关头。”