现在的这趟火车，满载着人马及辎重，奔赴东方！
几近高出了半个地球，从远东的符拉迪沃斯托克，到位于欧洲区的莫斯科，西伯利亚铁路全长9288千米，坐完整程需求6天6夜（快车），是天下上运转间隔最长的铁路体系。如果把俄罗斯比作高出亚欧的巨人，那么西伯利亚铁路就是他的脊梁骨。
穿过了乌拉尔山脉，穿越了西伯利亚冻土带，无尽的草原和针叶林！
“Ой，тоневечер，даневечер...（啊，还没到夜里，还没到夜里呢……）
“你在看甚么，你都看了好久了？”军士皮洛夫问布琼尼。
车里雅宾斯克以西的路段于19世纪中建成，以东七千多千米的路段于1891年始建，1904年通车，1916年完成全部扫尾工程。西伯利亚铁路完整地窜改了该地区的地缘格式，它使得沙俄军队源源不竭地呈现在东方，加强其在远东的军事力量。
布琼尼在内心为畴昔的故国而可惜，如果这片地盘属于她，就是老虎插翅，打遍环球！
并且送到车上的饮食就是黑列巴和凉水，你想大小便，去车厢口直接排放，偶然风大，把污水甚么的给倒吹返来。。。招致兄弟们的嘲笑，这么年青，就虚了！
同时，心中也有小小的奋发：“说不定，这片地盘上今后就由我来作出最美的画卷！”
是的，真的没有！
此次远征，布琼尼把手风琴也带来，在大师孤单的旅途中派上了用处。
提及来要感激原主的堆集，他弹得一手好琴！
宿世仇，此生报，小鬼子们，洗净脖子等着你布琼尼爷爷的马刀！
斯捷潘・拉辛于1630年出世顿河道域，为了抵挡当时沙皇的农奴制和横征暴敛对哥萨克人和费事群众形成的压迫，他带领抵挡军叛逆，1667-1671年间，拉辛带领下的哥萨克叛军军队成为了沙皇俄国的亲信大患，拉辛宣称他的目标在于将群众从农奴制的桎梏中挽救出来，他要在俄罗斯大地上建立一个绝对划一的哥萨克国，是以他获得了很多底层群众乃至军队的怜悯和背叛。但是在1671年，拉辛的军队在遭碰到持续失利后，他本人也被活捉，被押送到莫斯科斩首示众，这场轰轰烈烈的叛逆终究被弹压了下去。
Онсумелсонразгадать:（他最长于解梦：）
……
“我们顿河哥萨克的歌曲！”好几小我叫起来道。
题目在于陆军高官绝对是虐待狂，他们策划安排好这统统：路况不好，很多处所方才完工，火车逛逛停停，整整用了六个礼拜才达到目标地，可想而知兵士们受虐到几近麻痹！