一时候，咏月岛门庭若市，春秋航空、西南航空、海南航空、厦门航空等十多家航空公司但愿能够买鹏，并参与浑沌生物发起的空中交通网打算。
这些采办鹏的航空公司也纷繁递交申请书，但愿能入驻浑沌生物修建的飞翔场。
沈淮当然非常慷慨的承诺，恰当的合作有助于进步产品和办事质量，也无益于市场的进步，更利于收回飞翔场的修建本钱。
四月初，浑沌生物和各大航空公司签订合作和谈，答应各大航空公司投资入股天下各大中型都会的生物飞翔场打算。待飞翔场扶植胜利今后，各方将共享飞翔场。
南航也没有钱，没有钱但是有飞机啊。
棒国航空正筹办具名，有人在身边喊道：“别！先别签！共和国那边发神经了！各大航空公司低价甩卖各种机型，要啥有啥，七层新的还是五折！”
自从鹏出售到2020年蒲月，这半年间，两家航空一架飞机都没有卖出去一张条约都没有签过。
沈淮乃至给出了一个详细的年限数字――3年！
蒲月初，严峻亏损的东方航空宣布停业，大型客机运载业响起了暮钟。
经历了十多年恶性合作只能赚小钱不能赚大钱的各大航空公司，也同浑沌航空一道发掘了一块新的宝藏。
如果鹏的出产部分能独立出来，它绝对是2022年全天下最赢利的公司之一。
在三月尾的航空研讨会上，某业界老总发言道：“以大型客机为根本的航空业已经走过了鼎盛期间，并堕入了瓶颈，或者浑沌生物提出的空中交通网真的能为大师翻开一个新的天下！”
某斯坦方才筹办落笔，隔别的某斯斯坦国度从共和国打包低价采办了十多家A320。
空客也在和中亚某斯坦国度构和，“四架波音787，你能够存款分期，乃至租借都行，快把字签了吧。”
颠末量实际构和，南航采办了四只鹏，并以鹏的起降次数等向浑沌生物的飞翔场交纳办理费。
波音和空客告急筹议着对策，在如许下去两家公司自有停业。
“不美意义，俺们穷，我感觉还是买二手的划算点。”某斯坦也将笔一甩，去共和国抢二手客机。
而采办鹏的航空公司发明一项惊人的究竟，他们采办鹏并不亏损！
以海南航空为例，为了采办鹏，它将本身一架飞翔了五年的空客A380以六折十五亿RMB的代价卖给了棒国的一家航空公司，十五亿RMB能够采办三只鹏，而三只鹏所带来的收益却远超一架空客A380。