在如许的理念下，水兵就开端悲催了，本来想获得的巨型战列舰都被否了，代之而来的就是速率超快的巡洋舰集群，同时其海上作战体例也产生严峻窜改，也就是放弃在海上与仇敌决斗的战术，而是碰到仇敌就第一时候开端逃窜，然后趁着仇敌不备才偷袭别人，如夜里偷袭港口或把武者送到仇敌船上，展开接舷战等。
十九世纪四十年代，应当算是大帆海期间的末期，恰好属于传统帆船逐步退出舞台，蒸轮船越来越受存眷的时候。
如果换上差未几的西洋帆船，从制作到下水，起码要花一年到一年半时候，就是达到两年以上也不是不成能。
张四成本来就是出身十三洋行的大掌柜，还是从学徒到掌柜一步步爬上去的职业经理人，对这类行政办理事情很善于，又有在广州在朝多年的经历，算是做这个事情的最合适的职员了。
总之，与陆军的自封天下无敌比拟，水兵的作战体例就鄙陋很多了，更偏向于轻马队战术或匪贼战术，从不与仇敌硬拼，一向周旋直到发明仇敌马脚后才趁虚而入。
实在，李仙对峙在水兵遍及利用这些福船，并不是甚么爱国情操发作，以为中国人就应当用中国的船型，而是有很多实际的考量。
因而，李仙对水兵提出的要求就是“你能够打不过仇敌，但必然要跑得过对方”，也就是以保存本身气力为第一要务。
不过，让水兵抱怨不已的是，本来讲好的战列舰改成巡洋舰，那也罢了，全军采取轻型战列舰，在这期间的中国海疆也能拉风一把，没想到制作到厥后，李仙乃至不肯意给水兵全程装备巡洋舰和蒸轮船等正规战船，还要塞出去大量中式硬帆船。
但是，在李仙和玄正等上层的高压政策下，水兵高低也只能哭丧着脸，接管这些福船进入战役序列。
考虑到中原军的假想敌是强大的英国水兵，并且英国水兵恰好是具有战列舰吨位达到二十五万吨以上的可骇大国，比美国、法国、俄罗斯、意大利、西班牙等七八个欧洲强国战列舰吨位总和还要多一些的强国，与如许的强国硬拼武力较着是不明智的。（这期间的英国就是这么牛逼）
中国的平底福船实在是一种很好的帆船，在远洋飞行或做商船运输货色都没题目，但因为其布局特性，船体不敷坚毅，又不能设备太多火炮，底子就分歧适做战舰。
最后两艘则是小型蒸汽机船，只是采取螺旋桨推动体例，而不是汗青更悠长的明轮推动体例。