“米格-29k采取了2台rd-33mk“海黄蜂”涡扇发动机，单台发动机推力达到了88.2kn。与之前版本的rd-33发动机比拟，它采取了改进的电扇，氛围流量进步了65%涡轮前温度进步40度，加力推力进步了6.86kn。
“米格29特别型号的舰载机？专门为印度量身制定？”听到米格设想局代表格拉诺维奇给本身先容的舰载机，印度代表团普拉卡什也俄然来了兴趣。特别定制版也就意味着如许的舰载机仅此印度一家，别的国度底子没有如许的型号，想想都令人镇静。
“这是我们的电话，只要你们成心向，能够随时打电话给我们。”格拉诺维奇将名片恭敬的递给印度代表团，然后非常见机的说道，“那我就先行辞职，不打搅你们了。”
一方面是苏联死不松口的代价，一方面是居高不下的质料造价，印度代表团在万般无法之下，只好承诺了高达14.6亿的当代改装报价。当然印度水兵付出的代价也不是一次性的，他们先付出百分之二十的预订款，当船体施工进度完成到百分之七十的时候。再付出接下来的尾款。
“我们能够再减少的部分就是戈尔什科夫号完成以后的调试事情了。你们的印度水兵能够本身去尝试测验跟调试。”谢尔盖耶夫说道，“这是我们最后的让步。其他方面一概不会再减少，如果接管不了这个究竟的话，你们还是另请高超吧。”
一口气说完这么多以后，格拉诺维奇看了一眼印度代表的神采，见对方透暴露想要持续跟他切磋下去的神情，才松了一口气。
“我们的首架原型机于1988年6月23日首飞，1989年11月1日在库兹涅佐夫航母上完成初次劝止着舰，当月17日又在该舰上完成了初次滑跃腾飞，第二架原型机(编号312)于1990年9月首飞。也是首架全状况机。飞机设备有n010甲虫脉冲多普勒雷达，这是我们记录的飞翔数据和质料。”
回到构和桌以后，印度代表团与谢尔盖耶夫将军停止了一场狠恶的还价还价，他们但愿在代价上赐与更多的的优惠，而谢尔盖耶夫则表示免除一个亿的美金是最后的底线，苏联绝对不会再其他方面让利一分。
接下来，就只要等印度的水兵中计就好了。(未完待续。)
苏联代表团神采凝重的说要考虑一下，对于米低垂设想局代表提出的建议他们已经有些动心了，何况对方说的每一句话都戳中了印度人的身心，不肯意出售的苏33舰载机，老化的雅克38，不知何时才气完成测试停止量产的雅克141，在印度人要为舰载机忧愁的时候，米低垂设想局奇异的呈现在他面前，久旱逢甘霖的提出了这个处理计划。