现在独一的体例就是打通乌江中上游水路，将各种后勤物质通过乌江水道直接送往川黔古道上的乌江关。
现在独一面对的题目，就是物质的运输碰到了极大的停滞。底子没法将各地集结过来的物质，及时运送至火线。仅凭一条川黔古道底子就是扯淡。
在如许的河段，即便工兵军队想尽体例也不能包管船只安然通过。最后只能通过飞艇吊运各种物质，工兵军队在乌江沿岸一些地区，建立了数十座简易的绞滩站。
现在重庆地区，工兵军队已经沿着长江两岸扶植了多量的简易船埠和仓储区，远东军后勤部在重庆建立了一个后勤分部和一个大型的后勤物质集散地，包管军队在川黔地区的需求。
乌江，古称巴江后称延江，亦名黔江、涪水，思南地段唐称内江后改称德江，是贵州省境内第一大河。
远东军后勤部构造的的运输船队到达思南今后，随即派出先遣船队，开端深切思南以西的河段摸索河道，为后勤运输船队打通航道。
可这个期间的乌江还是一条原始河道，几近都在深山峡谷中穿行，很多地段崩石堆积，坡陡流急，落差集合，暗礁较多，均匀每千米落差一公尺。
因为时候告急，官兵们在遵义县城简朴的吃了一口热乎的饭菜，烫了下脚，固然兵士们的身材已经到了极限，但仍然持续向南挺进。
即便如此，思南至涪陵的全部航程，也必须分段飞行。并且船舶在乌江飞行的速率极其迟缓，百里河段常常需十天半月。就算在当代社会，乌江河段的开辟也非常滞后，使得运力本钱很高，长江一匹马力能拖八吨货，乌江四匹马力才气拖一吨。
固然形成了很大的丧失，但是后勤部却在接下来的几个月，操纵这条乌江水道，将多量物质源源不竭的送往贵州各个地区，包管了西南野战军在川黔地区的所需物质。
当然，这条新打通的河道，仍然非常的伤害，远东军的各种船只飞行仍然非常伤害，后勤部构造船队通过这条艰险河段向贵州运送物质期间，共有十余条船只颠覆、触礁，形成数十人灭亡、失落，物质丧失数百吨。
空艇军队还吊运设备，搭载工兵军队深切乌江纵深险滩河段，对各个伤害河段停止爆破、开凿和疏浚，大大的节俭了打通河道的时候。
先遣船队的船只，都是设备了两台大功率蒸汽动力机组的拖拽驳船，搭载着工兵军队和各种施工设备，沿途能够操纵各种机器设备，对影响船只飞行的河段停止野生开凿、疏浚，特别环境下还要操放火药，炸毁沿途停滞飞行的暗礁、巨石等停滞物。