“工期定为七年，造价就以官方为准，至于停滞――”陈文强沉吟了一下，说道：“便由我向总督大人谈判，如果达不到预期的支撑，便不接办了。当然，告贷多少，如何筹措。是今后的事情了。我感觉资金并不是首要题目，临时不在商讨之列。嗯。明日中午前我要拿到工程打算，大略一些也没有干系。集会就到此为止，散了吧！”
但事无益弊，陈文强在估计着本身的才气，估计着将获得的好处。以是，他一返来，立即便调集了人手，连夜停止研讨和商讨。
一个个题目被提出商讨，并制定出不止一套的处理体例，附带着陈文强和世人所想出的要乞降前提。都是中国人，很多前提当然刻薄了一些，但却没有甚么损迷途权之说，而真的丧失，也是被把握在了陈文强及其个人手中。
“五十多年前，构筑美国承平洋大铁路时，全长三千多千米，只要两家公司承建，却能在七年便完工。粤汉铁路只要一千多千米，且路途多坦易，若一样以两家公司南北对修，三四年便可完成。”
别的，陈文强还筹划着借机建立起一支公开的、官面上的武装，乃至连名字都想好了，铁路巡警，专门卖力保障粤汉铁路的修建顺利，以及今后的运营安然。
说到底，到了满清末期，差未几已经是全民败北，不但是官员败北，公众也败北。比如各地商办的铁路公司，华侈奢糜，私亲遍植，打着冠冕堂皇的民族主义灯号，倒是损民利己，养肥了大硕鼠，留下了胡涂账，平头百姓的股金却无人体贴。
“别写五百万两银子，翻一番，一千万两。”陈文强眯着眼睛提示道：“总得留下还价还价的余地，不成过于实打实了。”
“事在报酬。这天下本没有办不成的事情。”陈文强淡淡笑着，“固然在中国要办成实事，纠葛重重，困难纷繁，但也有处理之道。实在，这还要看总督大人的决计和魄力，能支撑到甚么程度？”
“铁路巡警必必要由修路的公司直接节制统领，以确保其失职尽责，为修路、护路保驾护航。路成后，每列火车拟派五人稽查弹压，首要车站制定员十人，主要车站制定员五人或三人。另应特设‘铁路巡警锻练所’，卖力招募、练习巡警职员。今后，在首要车站和区段应设立差人所、差人段、护路队等构造。”
“辜先生。”陈文强停下脚步，伸出了手，诚心肠说道：“对于先生的才学，兄弟是敬佩备至的，始知世上真有天赋。先生学贯中西，兄弟只会些奇技淫巧，却也有相通之处。明日可不足暇，兄弟想与先生小聚畅谈，聆听教诲。”