别的，这几家德国报纸还分歧以为，南海联邦的空军的生长已经远远超出了天下各国，他们已经兼并了天空，并且初创了另一种作战形式，而英美两国在这场战役中的失利。更标记取将来的战役已经不再是争夺制海权和争夺陆地的简朴形式，现在天空将成为第三个疆场，并且一点都不比前两个分量低。
在这几份报纸发行以后，这类比较切近实在并且逻辑清楚的文章，立即引发了很多国度军事专家和爱好者的认同，此中德**方更是欣喜若狂，因为在《凡尔赛合约》中，固然规定了德国不得构造空军，但是没规定德国不能研制飞机，更没有规定德国不能具有民用飞机。并且飞机这类东西。只要不安装兵器。你很难懂白的限定那些是民用的，那些是军用的，德**方完整能够用研制民用飞机和组建民用航空公司的体例，去研制本身的军用飞机。并且培养本身的飞翔员。
固然是出于抨击的内心，但是不得不说，德国人从骨子里透出来的那股当真干劲。在这份调查陈述中，德国人指出，英美两国的舰队都是被联邦空军而不是被联邦水兵击败的，固然联邦水兵在监督两国舰队行迹和管束两国舰队的重视力上也做得非常超卓，但是赐与两国舰队毁灭性打击的，还是联邦空军的飞机。
现在他们所存眷的独一重点，就是能用甚么体例，从南海联邦里，采办这类飞机，或者采办这类飞机的制造技术，哪怕挖个飞翔员过来也成。
飞机。。。鱼雷进犯机。。。，要问1920年甚么东西在全天下最火，那就非飞机这类兵器莫属了。
二是因为和国联成员国和美国同时开战，原出处刘芾首要投资的“结合航空公司”的很多航路已经没法斥地，特别是欧洲的航路。而要把这家航空公司生长起来，就必须得有充足多的航路才气够，现在，从联邦国土到欧洲的航路因为与英国的干系恶化，根基不消考虑了，但是如果能借着德国人在欧洲的天然上风，生长出来一家民用航空公司，先占据欧洲的民用航空范畴，也是一个不错的挑选。