以是这里没有天理和国法，有的尽是人欲、兽yu、赤裸、血腥与暴力，治安官统领不了这里，款项、欲望和力量才是这里的安排，那么风十二听到锣鼓声又是所为何事呢？谁又能够在这里堆积世人，发号施令呢？
并且因为喀喀洛什戈壁两侧，两国当局都没有派驻大范围军事力量，私运个人便能够明目张胆的雇佣私兵，用于货色转接押运。有几次两国当局实在看不下去了，派兵来截堵，大动车直接掉转车头，又钻回戈壁当中，当局拿这类环境几近毫无体例……追，军队要补给，并且还需求练习一支专门能在喀喀洛什那种极度气候下作战的特种战役力量，开支太大……不追，眼看私运业通过巨额好处的津润越做越大，有人开端竞相仿照葛大爷的形式，有缔盟的，有对峙的，有又合作又合作的，几个范围颇大的地下构造的“天子”其权力和影响力就将近和两国当局比肩了！当然这些权势里或多或少也会有当局的影子在此中，毕竟私运进入本地要销货，假定当局下决计管束也不是完整不成以。
但却有很多原人和妖兽情愿冒险进入这里……
当然，也因为戈壁的限定，统统开在喀喀洛什当中的场合，都只能满足一时之快，层次不成能太高。但戈壁以外不管是职员还是物质的弥补都轻易的太多，以是反响岗就成了妖族境内，私运线上最驰名誉的，文娱层次最高的一座城镇，固然不大，但是五脏俱全！刚出沙路，和进入沙路之前这些逃亡之徒，又有谁能顺从到此消耗一番的欲望和打动？
或许有些脑筋相对简朴的私运分子一辈子也想不明白，如何贼也有人偷有人抢了。但遗憾的说，这个天下不管在甚么时候，都没有任何行动是能够简朴定义和分别的。
开初有人跟从大动车进入喀喀洛什大戈壁并非是为了杀人越货。而是基于初代大动车的一个设想缝隙！能够因为贫乏实地考查的经历，第一代大动车的车厢是敞开式的，如许也有个好处，就是货色能够装的冒尖，车厢制造也相对节俭本钱，然后用绳索一捆简朴牢固，就发车了。但运转了几趟以后出题目了：喀喀洛什戈壁里风沙太大，特别是中段、风力微弱到伶仃行走的人兽能够直接刮跑，那些冒尖的货色当然也没有幸免。并且那种环境下也不成能泊车去找，毕竟跟车的也就那么几小我。幸亏丧失的不是大头，只要把首要货色塞在车厢底部，同时码放周到倒也能够制止过量的丧失，毕竟团体收益实在是太大了。