在克拉丘夫坐下的时候，契力亚科夫敲了敲桌子，说道：“我们不能躲避题目，更不能疏忽题目，但是我们也没有需求惊骇题目。既然已经找到题目，就应当设法处理题目，而不是在无谓的辩论中华侈时候。约瑟夫切尔温斯基的名。你到各军区转了一圈，找出了我军的弊端，必定想出体味决体例吧？”
四大战区的首要性并不完整一样，并且会跟着国际局势窜改。比如在引世纪初，受北约与欧盟东扩影响，中心一西方战区显得特别首要，而高加索战区也因为车臣战役等处所兵变而遭到正视。第三次车臣战役以后，俄罗斯当局调剂了根基计谋。跟北约与欧盟代表的西方国度个人握手言和，转而集合力量跟共和国逐鹿中亚，是以西伯利亚战区获得正视，而直接面向共和国的远东战区也获得恰当加强。
没等乔德诺维奇反应过来，切尔温斯基就朝集会秘书点了点头。
投影仪亮起，集会室中心的三维假造投影屏幕上呈现了一幅遵循比例缩小的，广宽壮观的俄罗斯全景立体舆图
总统这么一说，世人再次把目光转向了陆军司令。
切尔温斯基把话说到这个份上，就连克拉丘夫都暗自叹了口气。
“在我们的计谋防备摆设中。一向以大纵深防备为主，并且以此建立了战区制。”切尔温斯基走到了集会室中心，用触控体系来节制投影舆图。“从团体摆设来讲，远东战区与西伯利亚战区的防备纵深都达到了根基要求，起码能够使中国军以为之支出惨痛代价。关头题目是。中国军队需求攻打远东战区与西伯利亚战区吗？数十年来，中国当局数次回绝了蒙古的归并要求，就是不想引发我们猜忌，是以有人以为。蒙古保持独立，即是为我们增加了数百千米的防备纵深。五十年前。这个观点没有错。现在的环境是。中国没有兼并蒙古，却一向在加强蒙古的根本扶植，并且统统根本扶植都有计谋代价。拿铁路与门路扶植来讲，蒙古才多少人？近三十年来。中国当局以不计本钱的投资体例，在蒙古修建了五千千米铁路与两万千米的高品级公路，构成了以乌兰巴托为核心的交通辐射网，山习兰条铁路与五条公路将蒙古的交通收集与中国的交通利瓒系在一起。如此庞大、邃密与完美的交通体系，足以在战时阐扬决定性的感化。一样的，早在三十年前，中国就以一样的体例进军中亚，对中心地区的交通收集做了全面晋升，仅在哈萨克斯坦就修建了上万千米铁路。当然，必定有人以为，我们的铁路与中国的铁路不一样，能够炸断边疆铁路换乘体系来反对中国雄师，并且我国本身的计谋防备纵深就充足了。但这是三十年前的标准，而现在，中国军队对空中交通收集的依靠性已经降到了最低限度