只要1450人，也要打击，海特随首批运输机精确降落到巴拉格米奇尔，到17日上午8时，他只调集到150人和一门迫击炮。因为人数太少，海特号令军队埋没进树林，等候其他伞兵前来。
篡夺并扼守本地的公路交叉点，策应正面打击军队。由190架容克-52型运输机担负空中运送，解缆机场为德国境内的帕德博恩和利普施塔机场。
二战初期，德国伞兵从天而降，出其不料地策动了多次奇袭：在丹麦和挪威谱写汗青上第一次大范围空降作战的篇章；空降攻占统统荷兰机场，为德军敏捷占据荷兰供应包管；
11月初，德军西线批示部任命伞兵军队中久经疆场的冯?德?海特上校批示“鹰”行动。
在开释英美联军战俘时，海特特地给英美联军第92空降师师长泰勒将军写了一封信（才由步兵师改编而成，实在还是步兵师。）。
这些空降作战为德军“闪电战”的胜利供应了首要保障，是以，海特上校在接到此次久违的空降任务后心中非常冲动，他将“鹰”行动视为重振德国伞兵声望的名誉之战。
这天夜里，其他1300人终究前后赶到，但统统通信兵和无线电台都在后续空降时不知去处，在没法同批示部获得联络的环境下，海特仍然决定攻陷原定目标。
到18日晨，巴拉格米奇尔公路交叉点已经完整处在德国伞兵的节制当中。偶合的是被攻击的是英美联军第92空降师的一个连，此中有40多人被德军俘虏。
突袭比利时埃本?埃马耳要塞创下二战中最大胆空降行动的记载；克里特岛战役被算作二战中唯一一次以伞兵军队为主实施的攻坚战。
因而，1450多名德国伞兵在海特的批示下，用FG-42伞兵步枪和MP-40冲锋枪杀入巴拉格米奇尔公路交叉点四周的英美联军驻地，将对方打得措手不及。
因而，在阿登战役初期德军大肆打击时，在主疆场以外的巴拉格米奇尔，一支德国伞兵军队却面对着数倍于己的盟军的打击。
一来堵截英美联军空中交通、阻击其增救兵队，二来在英美联军火线制造混乱，策应正面打击的雄师队，此次行动代号为“鹰”。
但在第1批运输机过后，沿线的探照灯封闭，高射炮也停止发射曳光弹，导致厥后的几批运输机落空指导而偏离航路。
15日夜里，因为部分卖力运送伞兵突击队的卡车没有及时赶到，导致半数伞兵未能按打算定时达到解缆机场，“鹰”行动被迫推迟。