现在的黑豹2坦克，是降落重量的版本，呼应的，发动机的马力就被调低了。
比如，现在的黑豹坦克，就有1500千米的均匀寿命。
加工越紧密，那发动机的寿命就越长，比如，这个期间的发动机还需求磨合，但是到了后代，发动机底子就不需求磨合，因为在制造的时候，就已经紧密加工了，后代很多重卡的发动机，都是10万千米长换油的，买到了新车以后，第一次换机油，是10万千米以后的。
这个结论，在战役期间或许精确，但是，在战役期间就纯属华侈了，苏联的米格-29的RD33，发动机大修间隔只要300小时，而西方的有上千小时，如许，发动机的华侈，让飞翔本钱增加很多。
现在，这辆利用时候最长的坦克，越野路程已经到了800千米，将这辆坦克的发动机拆开，就是为了查验一下发动机的详细环境，能不能再跑800千米？
在二战中，坦克发动机的寿命是很长久的，此中最短的，当属粗制滥造的苏联坦克。
比如，苏联的王牌的T-34坦克，中修与大修的时候间隔大抵是150小时和300小时。
“霹雷隆，霹雷隆。”坦克发动机在轰鸣，CV33坦克的履带，碾压过了田野，他们的前面，是一个叫做故乡之家的公园。
比如，工厂的出产程度，汗青上的1942年，苏联兵工后撤，工人均匀本质也在急剧降落，成果，当年很多T-34仅仅在运转35到40千米后便需求一次大修。
几名技术职员，操纵卡尺等东西，测量活塞。
当他们冲到一千米的间隔上的时候，只见劈面，在工事的缺口处，涌出了几辆他们没有见过的钢铁怪兽来。
这也受很多身分制约，有的开到250小时还能跑，有的只跑了二三百千米，发动机就报废了。
不过，对苏联人来讲，这已经能保持住了，因为，普通的坦克的寿命并没有长过他们的大修时限，火线的坦克寿命并不长，均匀下来四到十天，或者一到三次突击。当年苏军坦克除役前的均匀里程是66.7千米，小于大修里程半数。大多数坦克仅仅是保存不到天然损毁的时候。
同时，发动机的寿命，也是和调教有关的，同一款发动机，分歧的调教，马力分歧，那为何都不调剂成大马力的？马力越大，寿命就越短，后代有牛人能够把任何一款汽车发动机调度到1000马力，不过都只要几分钟的寿命。