造车的木料，先要选用长的做车轴，短的做毂（轴承），以槐木、枣木、檀木和榆木（用榔榆）为上等质料。但是黄檀木摩擦久了会发热，因此不太适合做这些东西，有些细心的人就选用两手才气合抱的枣木或者槐木来做，那当然是最好不过了。轸、衡、车厢及轭等其他部件，则是不管甚么木都能够用。
交通东西，除了船以外另有车，分红四轮、两轮等。本篇就对这些首要的交通东西做了先容。(未完待续。)(未完待续。)
东浙西安船。浙江的东部自常山至钱塘江之间流程共约八百里，然后水流入海，不通其他航道，是以这类船的航路是从常山、野蛮、遂安等小河起一向到钱塘江为止，再也没有行走别处了。这类船是用箬竹叶编成拱形的篷当顶盖，用棉布为帆船，约两丈多高，帆索也是棉质的。当初采取布帆，传闻是因为钱塘江有潮涌，当景象危急时布帆更轻易收起来，但也不必然是出于这个启事。它的造价比起竹篾质地的帆要高出很多，人们很难了解本地为甚么要利用棉布当船帆。
⑩没世：永久。
东浙西安船。浙东自常山至钱塘八百里，水径入海，不通他道，故此舟自常山、野蛮、遂安等小河起，至钱塘而止，更无他涉。舟制箬篷如卷瓦为上盖。缝布为帆，高可二丈许，绵索张带。初为布帆者，启事钱塘有潮涌，急时易于收下。此亦已然，其费似侈于篾席，总不成晓。
凡四轮大车量可载五十石，骡马多者，或十二挂，或十挂，少亦八挂。执鞭掌御者居箱当中，安身高处。前马分为两班（战车四马一班，分骖、服），纠黄麻为长索，分系马项，后套总结，支出衡内两旁。掌御者手执长鞭，鞭以麻为绳，长七尺许，竿身亦相称。察视不力⑥者鞭及其身。箱内用二人踹绳，须识马性与干脆者为之。马行太紧，则急起踹绳，不然翻车之祸今后起也。凡车行时，遇前程行人应避者，则掌御者急以声呼，则群马皆止。凡马索总系透衡入箱处，皆以牛皮束缚，《诗经》所谓“胁驱”⑦是也。