而由一个有着斤斤计算气势的人来当汽车发卖公司的运营者也让林强生非常对劲，这类办理气势恰是他寻求的，对于这家汽车发卖公司林强生会提出一整套运营目标正需求布吕歇特如许的人遵循他的体例来实施！
固然普瑞维亚和锐志卖得不好。但是雅力士和凯美瑞却在车展上几近缔造了发卖古迹，雅力士这款车的最低版本订价在7200美圆，与同期的一些日本小车比拟很有合作力。10天的车展给这辆小型车带来了340多辆的订单，并且另有相称多的汽车经销商前来与凌志汽车公司洽商合作事件。这后续的采购打算也不会少。
如许的配置让这辆车的内部空间看起来非常豪华，搭客坐出来不但感受不到涓滴异味，并且1吨多的车身重量也让这款车有着相称健壮的体格，驾乘职员感受非常安稳！
普瑞维亚的表面也很有特性，它采取了大斜面具有宽广视野的大型挡风玻璃的设想，前面的风挡和前机盖构成了一个团体的夸大斜面，再加上前面两个分体式的车头灯和玄色精美的前脸让这辆车看起来又较着有着一些日本气势，并且车身两侧和尾部都采取了大面积的玻璃，这让驾乘职员的视野非常开阔，也让这辆玄色的展车充满了当代感，吸引了很多人的目光！
但是布吕歇特夸大在今后公司的运营中，投资者一旦追加投资那么公司股分就得按照当时的公司运营状况停止重新计算，并且还要算上他的股分增值收益，对于这点林强生也接管了。但林强生又加上了一条，任何一方股东不得在对方不知情的环境下转移公司股分，并且一方如果出售股分，另一方有股分的优先采办权！
独一让购车者踌躇的就是这家叫凌志汽车的出产商不晓得其背景和气力如何样，毕竟1.5万马克不便宜，如果碰到一个没有完美售后又运营状况不佳的公司就不利了。
据林强生所知，美国克莱斯勒分公司普利茅斯推出的捷龙才是MPV的出世车型。这款MPV在83年底推出的市场，84年就达到了21万辆的销量。克莱斯勒推出的这类小型厢式观光车捷龙(Voyager)，不但在美国汽车市场上缔造了一种全新的车型，并且成了几近令人难以置信的摇钱树。1984年，克莱斯勒创记录地红利24亿美圆，今后的两年又红利30亿。