再加上林强生对意大利及其他欧洲汽车媒体做了大量公关事情，垂垂的汽车媒体也都开端说些兰博基尼的好话了，现在车迷们对兰博基尼是否是黄种人具有也不那么气愤了。归正他们晓得了这家超跑公司由一个很有钱的发作户华人把握着，最起码他能花得起汽车研发需求的大量资金。开辟一款浅显轿车厂商们都能投入上亿美圆的资金停止研发，像福特的金牛座，福特公司就给这款车投入了2亿美金的研发用度，兰博基尼也算是找到了个好店主。最起码让法拉利不那么孤傲！
在欧洲一些车厂看到的是真正的汽车工厂、真正的汽车工人，而在海内的汽车企业那也只能叫做组装工厂和组装工人罢了，这类汽车文明的缺失常常终究能够决定汽车品牌的吵嘴！
跟着兰博基尼在金融方面的危急化解，公司的各项事情又重新的开端普通运作起来，产品开辟部分重新招募了大量的工程师，在困难期间砍掉的品牌营销部分重新建立了起来，人们又开端看到兰博基尼超跑的告白和活泼在各个车展上的动感身影了！