如果手底下的企业办理者都有林强生的志气或者能够向他学习尽力把产品打进外洋市场，那么海内现在困难的经济情势和僵化的企业轨制都会获得大大的改良，这是一个过了河的人啊！(未完待续。。)
不过中心也不是听之任之林强生如许胡干的，下级还为此建立了调查组要全面部会林强生的企业生长过程，并且还要调查清楚林强生是在甚么样的环境下把一家汽车企业扶植起来的如何建的。这家汽车工厂没有中心的参与和处所上的援助他就真的把工厂建起来了，他的零配件从那里来他的质料供应体系是如何样的，最首要的他是如何把汽车产品推向西欧市场的！
林强生在摩德纳大学上起了学，维拉妮卡做起了他的助手，两人颠末商讨林强生每月向维拉妮卡供应一笔1200美圆的人为，如许维拉妮卡就卖力起了林强生和黉舍教员之间的联络以及帮忙他停止课程安排。
颠末体味林强生的名字又一次上了某些人的案头，大师都因为这件事情而记着了这个胆小妄为的年青人。闹了半天连外资的身份也是个挂羊头卖狗肉的！
林强生果断的遵循本身的既定政策履行不受任何人的滋扰，因为他要让这家汽车工厂从扶植伊始就遵循西欧标准严要求出产产品。公司的统统都照搬西欧轨制！
维拉妮卡也垂垂发明她这个店主的特别，起首就是林强生接管才气非常快，一些语法知识交给他后很轻易记着，对于影象类的课程林强生把握得很快。
下级对此非常感兴趣，莫名其妙的底下多了一家汽车工厂，并且这家汽车工厂还励志要做外洋产品。高层乃至想着如果能把林强生的做法学习过来推行出去，那么中心进年来倡导的以汽车财产为国度经济支柱的生长愿景便能够提上日程了！
在处所上，当局对这家能出口汽车的企业就更加的上心了。别的不说。一辆车能在外洋卖上数千美圆，这可比加工鞋子和衬衫值钱多了！就连铁路运输部分如许的铁老迈，h省的带领们也是把事情做到了企业的前头，他们主动和铁路体系打好号召，包管甚么时候变更车皮都有预备。铁路体系固然是铁老迈属于中心直管部分，但是要想在处所过得安闲那也要共同处所生长的，职工家眷楼起码还要奉求处所批转地盘呢！
研讨明白以后，中心的一些人对这家汽车工厂大感不测，对他们的做法有的认同有的不认同。认同的以为汽车也是产品，放到三来一补里去也没有甚么不当；不认同的则是以为。汽车毕竟分歧于普通产品属于大件中的大件，中国搞了那么多年汽车都没有搞明白，如何一个小小的外资还不是甚么汽车厂家就想要在中国把汽车搞明白了还要专做出口，的确如同打趣一样！到厥后这家工厂搞不成停业开张了清算烂摊子的还是国度，如何能够任由企业胡来呢！