两边商妥以后，杨宝树对东星个人的首要财产，汽车和电子两方面停止了考查，在访问调查了一番后，杨宝树感觉汽车出产非常合适成飞，他向林强生主动提出，引进一条年产3万台的发动机出产线，至于焊接、冲压、喷涂、装配，这四种出产线则由成飞仿造，主动化设备向东星个人采办。
林强生笑着点了点头，说道：“不错，就是凯美瑞，目前我们也正在海内寻觅合作火伴，这款车先前首要供应美国市场，但现在也是时候进入海内了！”
凯美瑞这款车也是时候停止国产了，而成飞就是一个很好的合作火伴，并且成.都这座都会在几十年后也是海内一个首要的汽车及零部件出产基地，几大汽车品牌接踵入驻那边，且川省具有超越1亿的人丁，市场范围庞大，林强生这算是提早布局大四川，乃至云贵地区，在长江上游扎下安稳的根底！
林强生这才暴露真脸孔，他笑着说道：“实在，除了飞机，我们两边也能够合伙建立一家汽车公司，如果成飞感兴趣的话，东星部属的凯美瑞工厂能够和你们合伙，在成.都建立出产基地！”
听到这里，林强生晓得他对造汽车有些信心不敷，他摇了点头。说道：“杨厂长，实在我是很反对，进入汽车行业先从面包车这类车型开端，在日本面包车被称作K-car，是一种很时髦的出行东西，兼具了拉货和出行代步的需求，很合适日本那种窄窄的门路和小国寡民思惟。但在我国，打从面包车引出去，就被当作一种低端且较为便宜的车型，这和日本的K-car在理念上完整不是一个层次！
这也是林强生想和成飞合作的启事，他希冀着本身的飞机制造厂能在战役机范畴，起码在零部件出产上占有一席之地，同时也想从而获得兵工出产的品格和制造经历，把其应用到企业的品格办理当中，最首要的是进步本身企业的技术层次！
能够想到，如果真的资金充盈的话，成飞也不会一搞就是20年，直到2004年第一批歼十才退役，之以是这么长时候，完整就是资金不敷而至！
杨宝树实在有些欣喜，这款车但是名副实在的初级车，他问道：“凯美瑞，我们能够出产！”
实际上，林强生早就有打算，跟着日本车企纷繁在美国建立汽车工厂，北美的汽车市场合作将更加狠恶，凯美瑞的品牌已经建立，这款车也到了开辟海内市场的时候了。