他晓得这个项目最后必定会失利，并且会赔很多钱，因为法国人对待这个项目至始至终都是不当真的，态度就有题目，法国斑斓就想赚一笔罢了，底子没有甚么耐久的筹算，帮忙广东建立汽车出产体系，连想都没有想过。
实际上，林强生也是没体例，広东的制造业气力亏弱，他可不想呈现像斑斓那种状况，品格没抓上来，最后导致合伙车企的失利！
而市当局和广汽方面倒是野心不小，固然没有林强生的插手，但是他们又找来了荣氏家属的国际信任公司，另有另一家国际金融公司来助阵。
此时，全省有汽车出产和装配厂200多家，但这些厂子大多不陈范围，技术气力掉队。首要出产的是公交车、改装汽车、轻型卡车等车型，年产量很低，均匀下来每家企业只要100多辆的产量，效益相称低下，汽车财产产值只占广东产业产值的1.2%！
随后轿车厂又再接再厉，MARK.X和雅力士也接踵下线，前者也很受市场的欢迎，固然要比凯美瑞售价高一些。但也没有挡住热忱的采办者。而雅力士这个二厢车仰仗便宜的价位，市场反应也还能够，但团体上来讲，后二者已经没有了凯美瑞呈现在市场上时的那么灿艳刺眼，它们的光芒几近都被凯美瑞车型粉饰住了！
可实际上，林强生晓得广汽斑斓终究直到1997年停业也才统共出产了10万辆轿车，在90年代初广标火爆时年产最多达到了2万辆，而后法国人也没有投入那么多现金。【ㄨ】
1997年广州斑斓亏损29.6亿元，被迫宣布停业。法国斑斓临时退出了海内的汽车市场，广标也成为了中国开张的第一家合伙汽车品牌！
对制造轿车零经历的广州来讲，要真正的开端描画轿车财产蓝图，这仿佛是一个遥不成及的梦！
3月15号，広州斑斓在越秀.区黄埔大道东路停止了揭牌典礼，这家汽车合伙公司是由広州汽车制造厂、法国斑斓汽车公司、中国国际信任投资公司、国际金融公司和法国巴黎百姓银行合伙运营的汽车出产企业，总投资额为8.5亿元法郎（当时差未几相称于10亿群众币），注册本钱为3.25亿元法郎，它们别离占的股比为46%、20%、22%、8%、4%。
而广汽方面也很委曲，面对指责有口难言，他们也是迫不得已而为之。当初因为贫乏合伙经历，签订的和谈中规定了在前10年以内，公司必须交由东星个人来办理，林强生还专门派出了多量的东星干部来掌控合伙企业，董事会规定了3人董事名额，林强生就派来了两人，剩下出产部分担理部分更是有着100多人，东星对这家合伙汽车公司的上高低下真是一体管控！