如果法国人的法度浪漫，还能让人接管的话，那么法度傲慢，就绝对没有人想要尝试了！
新厂一样设立在黄埔大道东这条路上，这里有两家汽车出产企业，并且紧挨着，这条动肃立即成为了広州市民街头巷尾群情的话题；跟着海内报纸的鼓吹，一时候这个消息热度乃至不亚于中心决定在长江三角洲、珠江三角洲和厦漳泉三角地区斥地本地经济开放区的决定！
而这时候呈现了一名香港贩子--何子栋，能够实在身份也是个红色后代，恰在此时给PSA牵线搭桥。因而就如许，加列维使PSA在中国广州找到了能狠挣上一笔的项目。
这也是中国第一个，一家汽车企业同时具有两家合伙汽车公司的案例，这也给海内缔造了胜利的合伙典范，也让汽车业内的同仁们惊奇不已，本来一家企业是能够同时和两家车商别聚拆伙的，这个别例倒是很好，广汽吃了头汤了！(未完待续。)
跟着凯美瑞工厂的胜利投产和汽车市场的大受欢迎，市当局和广汽方面的野心也扩大了很多，或许他们之前就野心很大，两边都但愿在本地区建立完整的汽车配套出产体系，乃至整车的加工和设想才气，让汽车财产成为龙头动员全省的产业经济生长进步！
此时，全省有汽车出产和装配厂200多家，但这些厂子大多不陈范围，技术气力掉队。首要出产的是公交车、改装汽车、轻型卡车等车型，年产量很低，均匀下来每家企业只要100多辆的产量，效益相称低下，汽车财产产值只占广东产业产值的1.2%！
1997年广州斑斓亏损29.6亿元，被迫宣布停业。法国斑斓临时退出了海内的汽车市场，广标也成为了中国开张的第一家合伙汽车品牌！
而按照94年出台的相干规定，合伙汽车企业的零部件国产化率必须达到40%以上，而当时广州斑斓远远达不到这个要求，而法国斑斓还一味的向中国出口汽车零部件，底子就对海内的要求置若罔闻，成果它当然享遭到了昂扬的关税，导致斑斓的售价居高不下，法国人乃至蠢的在那么多库存的环境下，还不想贬价！
1984年，法国以“用仇恨来办理”著称的加列维，方才出任了斑斓-雪铁龙个人总裁。
别的，他有也着拿车型做实验的设法，看看分歧的车型在珠江三角区的接管程度，究竟证明他的设法也没有对公司构成甚么影响，反倒是熬炼了工厂的多车种的出产才气。