与他一起驱逐林强生的另有总裁凯培和另一名副总裁弗利，凯培对林强生就热忱友爱很多了，这个美国人非常欢迎林强生的到访。大要上很热忱。
艾柯卡现在正想体例打败土星汽车公司的阿谁无耻的抄袭者，哦，凯培想起来了，就是面前的这个年青人！
凯培对林强生的收买是无可无不成的。归正他已经筹办找寻下家了，当然他但愿完成这笔收买。如许起码在资格上还能说得畴昔。
“林先生，我们am很欢畅您的到来，观光得如何样？”凯培热忱的问道。
它在美国的汽车装配工厂就有8家，汽车制造厂及汽车零部件厂有36家。除此以外克莱斯勒还运营游艇、钢铁、艇外推动器等停业，具有22个零部件堆栈。除了运营民用产品外。克莱斯勒还处置军用品出产，有处置国防和宇航产业的工厂10家。它具有出口、运输、金融、信贷、租赁和保险等专业公司，在美国海内的零售网点有132个。公司在加拿大、瑞士、英国、巴拿马、南非、澳大利亚等国具有很多分支机构。80年代与中国北汽共同出产切诺基吉普车。
但是，这统统并不完美，本来艾柯卡应当获得更大的成绩，84年合法他大志勃勃的筹算推出k型车理念设想出来的道奇凯领，mpv多服从车型。
在克莱斯勒他开端研发他爱好的高效节能的前驱轿车。美国当局也给了克莱斯勒存款，使公司制止开张，美国当局对三大巨擘一样关爱有加，但银行却没有给克莱斯勒太多的时候，到了日子必须还钱！??
在k型车之前，80年代初克莱斯勒几近到了停业的境地。从产品上说，他们的车过于庞大耗油，在通用和福特推出全新的都会轿车时，克莱斯勒只是简朴地对本身的车型减轻重量，而没有窜改初始的设想方向，当时的克莱斯勒的各个款型很少有关联，制造本钱居高不下不说，车型又老旧，且公司内部华侈严峻，因而危急到来了。
“欢迎您，林先生，我上午有一个首要的集会，非常抱愧！”固然说着抱愧的话，但是戴德瓦代的脸上一点歉意也没有，神采倨傲。
84年美国经济开端微弱复苏，各家汽车公司也忙着改换出产线和研发新车型，克莱斯勒与通用和福特一样存在着产品线老旧，车型贫乏生机和发卖下滑的环境。
在降落本身薪资的同时，艾柯卡还要求克莱斯勒的全部65万名员工一体减薪。这在个人内部引发了庞大的波澜，在美国社会也引发了很大的颤动。减薪，这在美国事不成设想的，有人就这么做了，并且还做到了！