本身都是外来的企业，林强生仿佛找到了一条处理汽车工会之道！
林强生伸展了眉头，说道：“最好他们永久只在底特律，就不要出来害人了！不然我还要想体例对于他们，我的工厂不需求如许强势的第三方权势存在！”
七八十年代欧洲和日本的本国车企纷繁进入了美国设立工厂，欧洲人和日本人对uaw都不买账丰田以为没有工会，企业能生长得更好，日产表示他们但愿企业能够直接和员工相同，不需求第三方的参与，而本田则更狠恶的一向回绝uaw的各种尽力。
70年来，底特律的三大汽车巨擘和全美汽车工人结合会（uaw)之间一向不竭的斗争，两边不遗余力地想打败对方，因此三大巨擘没有太多精力来存眷本身的主顾，或者去化解大洋此岸的合作敌手的崛起。在70年代初石油危急到临时一下子就把这三家汽车巨擘打懵了，做中小型轿车他们贫乏技术，一下子就落空了市场，从而日本车占尽了上风大量涌入了美国。
两边的斗争真可谓非常狠恶，以是在美国生长企业，是必须正视工会这个刺头的，不是投了钱就能处理题目的。
两家公司的开端筹议的同时，美国媒体也开端存眷起了这件收买案，并且授予了铺天盖地普通的报导，汽车媒体也顿时热烈了起来，“土星汽车公司收买美国汽车公司”，“美国本年度最大一庄收买案”，而美国的华人媒体也随后跟进，“闻名华人魁首、大富豪林强生先生向美国汽车业展露峥嵘华人在产业上面的高傲”之类的文章充满美国华界媒体，让耐久压抑的美国华人社会第一次沸腾了起来！
除此以外，uaw还通过大把的掏钱寻求政党的“代言人“，让这些代言报酬汽车工会争夺好处，乃至还为美国总统拉票。
uaw的手腕很倔强。它是通过歇工和暴力抵触获得的合法职位，美国1935年制定的国度工人干系法规中规定，任何公司想要摆脱工会都是违法的，这让美国工会有了法律的支撑，uaw的维权体例也从工人自发的暴力抵触走入了法律法度。传统社会的怜悯。和大状师团的插手，让uaw越来越如鱼得水。
而三大巨擘不竭的让步也为本身埋下了祸端，uaw乃至演变成为了为工人供应铁饭碗的强权构造，它为工人供应黑.社.会般的庇护，从而迫使从企业那边获得了大量的好处，乃至摇身一变成为企业养老基金的最大股东。