林强生在这4年间统共给这款车投入了2亿2千万美圆的研发用度，他也有些吃惊开辟一款豪华车的高贵代价！
实际上，这就是林强生具有的LS汽车研讨所分离出来的一家新的汽车制造商，雷克萨斯汽车公司！
1982年，本田公司开端在俄亥俄州的马里斯维尔建立工厂，制造小汽车。随后丰田、日产接踵跟进。日本公司在北美发卖的汽车中约有60%都是在本地出产的。
固然公司没有做告白，但这是最好的告白！
美国的汽车消耗者们沸腾了，他们的热忱扑灭了起来，悠长以来，美国汽车界一向贫乏一种能够和欧洲的奔驰宝马等顶级豪华车对抗的车型，而现在终究有一家品牌向这些老欧洲车厂建议应战了！
这家公司定位于豪华车品牌，此次车展他们带来了两款高端豪华车型。此中最首要的主打车型，雷克萨斯LS400，向人们揭开了它奥秘的面纱。
林强生猜想或许那就是闻名的宝马M3。寻求绝对竞技机能的一款轿跑车型。
林强生顿时窜改了战略，因而披着印有雷克萨斯标记的假装的奥秘车型，就开端了在美国大陆各州展开了测试事情。
6000美圆的售价就相称的便宜了，让大部分有改换汽车设法的美国老百姓只花两三个月的人为就能承担得起，并且有这一款便宜并且技术不弱的车也能够当作一个过渡车型。很实惠。
1983年这只小马登录了加拿大，因为便宜，售价不超越5000美圆的代价，当年就获得了不错的发卖成绩，韩国人供应给北美消耗者的毕生免保护维修办事很有吸引力，别的另有提早报废赔偿，这些办法顿时遭到了加拿大人的欢迎，并且好评如潮，第一次碰到了如许的傻子，让很多汽车厂商都纷繁侧目！
本年韩国当代在加拿大魁北克省建立了年产10万辆的汽车工厂，在此次车展上他们还拿出了本身的新开辟车型，超等小马-Excel出色！
此次车展环球首要汽车品牌无一缺席，浩繁厂商争相与观众“近间隔”打仗。
不久，因为红利不敷以付出维修用度和提早报废赔偿，当代汽车的经销商们纷繁拜别。与当初的日本车企分歧，当代当时过分夸大本钱上风下的市场占有，忽视了汽车质量的晋升。
车子只在中国大陆停止路试，即便把车子做得再好，有谁晓得？有谁存眷呢？
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当林强生看到了这款车型以后，就悔怨的要死，为甚么不把当代的这款车型干脆抄来呢，土星汽车公司一向以来都贫乏一款像如许的便宜的小车，他竟然没有想起来搞搞韩国人的车型，真是太失策了。如果让他来做出色这款车型的话，毫不会犯韩国人的弊端！