它利用了与雷克萨斯ls400近似的车轮气势，15英寸的大轮圈，并且在进气格栅和镀铬门框上与有所辨别。为了营建出豪华的乘坐感受，es在车内一样利用了木质装潢和真皮座椅。
在揭示中，厂商朝表还向观光者们宣布，ls400实际上能够50万英里无需大修，这个实际数据惊呆了现场的观光者和其他车商。
林强生隐在人群入耳到主持人的先容。他笑了笑，对于这款车型他是相称有信心的，投入巨额资金雇用了那么多的高精尖汽车研发职员，开辟出来的绝对不是模样货。在理念上。他乃至比日本人还要激进，还要精益求精！
因为强大的动力对于前置前驱(ff）的车型来讲比恶梦还可骇，ff的前轴事情太繁忙了，又要驱动，又要转向，强大的动力加上庞大的转向体系需求非常坚固的前轴才吃的消，但如许本钱也就上升了，以是不如用后轮驱动。
以是不见得前驱车操控就比后驱车差，也不见得后驱车加快等静态机能就比前驱车强。
雷克萨斯的机舱布局，设想的非常整齐周到，管线走向标准，与80年代车型那一大坨内脏堆在一起比拟，给人的感受要好了很多！
在一些小细节上做得也非常到位，内饰简朴洁净。几近全数都是电动操纵，便利了驾乘者。
ls400的内饰非常豪华，让美国观众们第一次看美国品牌车有了镇静之感，它的皮质座椅广大温馨，腰背部有很好的支撑，电子体系也非常丰富，ecu、电控空调、座椅、车窗、abs、主乘气囊都集合在了这辆车上，同档的奔驰s级在本年方才供应副驾驶气囊，而雷克萨斯的后排座也装备了安然气囊，初级软皮驾驶台和纯木装潢件，也让这款车的内饰显得非常高端！
ecu电子节制单位能将各种传感器的事情状况转换成呼应的电信号运送给电控单位。经及时措置和计算后，电控单位再向各有关履行器收回指令，以节制最好喷油时候、喷油量和燃烧时候，减轻排放净化物，使发动机在各种工况下都处于最好状况，并且电控单位还具有毛病自诊断服从！
当然，林强生的华人身份，或多或少的让媒体有些疑虑，但他们不约而同的忽视了这个细节！
两亿多美圆的巨资投入到汽车研发范畴，也带来很多令人不测欣喜的服从，ls的工程师们通过大量的路试总结出了一套测试数据，从而开辟了一套本身的汽车电子节制体系，注册了大量的专利技术，也就是行车电脑，ecu！