有功德者向赵红波探听道：“赵总，你们的车为甚么叫索纳塔和伊兰特，这两个名字有甚么寄意吗？”
这家汽车厂的开张也遭到了省市的存眷，先前赵红波已经和省市的物价部分打仗了。他们的定见还是相称保守的，给两款车型定了一个相对其他汽车品牌较低的代价，不像普桑刚上市时那么高调，订价32万，实际给了他们重重一击，最后不得不降到了25万元，滨城的物价部分还是比较务实低调的，只给了赵红波20万元以内的订价。
林强生多多极少还是有所顾忌的，毕竟南韩有个同名汽车公司，固然韩语拼音读出来并不叫“当代”，也不晓得是哪个欠逼把名字白白送给了韩国人。被人抓到把柄老是不好的，以是干脆此次东星个人就没有冒头，让赵红波打头阵，只是林强生抓紧了商标的注册事情，谁也别想抢走这个商标！
都说80年代国度经济困难，但是为甚么会有这么狂热的汽车市场，林强生也很费解。
实在现在的购车者也不是很抉剔，前些年入口的苏联拉达轿车连空调都没有，那也挡不住它在海内的风行。
回到了滨城，林强生列席了赵红波的当代汽车公司的剪彩典礼，然后与世人一同旁观了索纳塔、伊兰特两款车型的下线。
但是林强生感觉韩国车型卖的这么贵，分歧适他的天下观。再说现在的汽车代价太高了，桑塔纳都敢卖到25万，这美满是因为厂家的产能不敷和海内发作式的采办热忱把汽车企业给惯的，现在就连捷达轿车的代价都炒到了20万，本来订价3万多元的昌河面包，4万、5万，最后都炒到了6万多元一辆。
赵红波也不难堪，说道：“还是让东星个人的林董事长来解释吧，我们的小轿车都是他亲身设想的，名字也是他取的，林董想必对两个名字有本身的解释。”
他们在这家汽车厂买车不会碰到刁难，不消找干系走后门到处求人开证明，找单位挂靠车辆，老是担忧说不定哪天就被人把车弄走了。
车型定下来了，他就遵循着影象，很快得把结果丹青了出来，接着是三视图，又给出了车身尺寸，以及零部件的参数标准。
想到这里他更充满了干劲，顿时来到汽车设想中间，宣布立项，汇同浩繁汽车设想职员一同设想新车型。(未完待续。)
“这两个词好，听上去就很先进，真不错啊...”世人这才了解这两个词的含义，纷繁喝采。